Para o piloto João Adibe, primeiro campeão do Trofeo Maserati no Brasil, o Lamborghini Gallardo de número 77 teve o desempenho dentro do esperado. “É um carro de corrida de verdade, desde a aceleração até a freada. Com um pouco mais de quilometragem vamos ficar ainda mais competitivos”, afirmou Adibe, que esteve afastado cinco anos das pistas. Chico Serra, piloto de fórmula 1 e tricampeão de Stock Car, também destacou a performance do carro. “Estamos concentrados para ter um carro confiável para as corridas. Mas já deu para perceber que é uma grande máquina. O João fez um ótimo trabalho e me deu o carro entre os dez primeiros. Foi manter o ritmo forte e chegar entre os primeiros", afirmou Serra.

No outro Lamborghini Gallardo da equipe, de número 19, a dupla Chico Longo/Daniel Serra tiveram um pneu furado na primeira etapa. Até chegar aos boxes a roda danificou e não conseguiram voltar para a corrida. “Consegui uma ótima largada onde ganhei algumas posições e estava num ritmo bem rápido. Infelizmente o pneu estourou e o Daniel não teve a oportunidade de pilotar hoje. Poderíamos sim alcançar um bom resultado como o outro carro do nosso time conquistou”, comentou Chico Longo, que ao lado de Daniel Serra são os atuais bicampeões dos 500 km de São Paulo e atuais campeões brasileiros de Endurance.

Na 2ª etapa realizada no domingo (21/3), os Lamborghini Cimed largaram entre os cinco primeiros. Chico Longo/Daniel Serra em 4º e João Adibe/Chico Serra em 5º. Até a troca de pilotos ambos estavam em 2º e 3º lugar respectivamente, mas na saída dos boxes Chico Longo e João Adibe receberam punição por excesso de velocidade e terminaram em em 7º e 8º. A dupla Claudio Dahruj e Rafael Daniel, venceu ambas as etapas também a bordo de uma Lamborghini, e lideram o campeonato.

A prova encerrou a rodada dupla e o campeonto GT Brasil retorna as pistas no próximo mês de abril nos dias 24 e 25, em Curitiba/PR. 

Marcilênio Arruda
Assessoria de Imprensa - Cimed

Desta vez, eles não estavam largando na pole position, privilégio que era de Ricardo Maurício, com seu parceiro Bruno Garfinkel. Mas o resultado foi o mesmo da véspera: vitória da dupla Rafael Daniel e Claudio Dahruj na segunda etapa da temporada do Itaipava GT Brasil, disputada neste domingo (21), no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace, em São Paulo (SP). Eles assumiram a liderança na oitava das 29 voltas, depois de uma rodada de Ricardo Maurício - que enfrentou problemas e parou no Laranjinha. Depois, não foram ameaçados nem durante a janela de pit stop.

"Parece que foi mais simples do que a primeira vitória, mas na verdade estava muito difícil, tinha bastante gente com chances de vencer", comentou Rafael Daniel, que ao lado de Claudio Dahruj aumentou a vantagem na liderança do campeonato, depois de duas vitórias em 2010. Foi a terceira seguida da dupla em Interlagos - haviam vencido também a etapa final de 2009. Allam Khodair e Marcelo Hahn, que enfrentaram problemas no meio da prova e chegaram a despencar de segundo para oitavo lugar, terminaram numa lucrativa segunda posição.

"A corrida de hoje foi um pesadelo", definiu Marcelo Hahn, depois do susto de ver outro bom resultado em risco. Na véspera, ele se envolveu num acidente durante uma relargada quando liderava. Os problemas dos concorrentes ajudaram Rafael Daniel e Claudio Dahruj, que conseguiram abrir boa diferença em relação aos principais adversários, a maioria com o mesmo carro deles, um Lamborghini Gallardo LP560. Chico Longo e Daniel Serra e João Adibe e Chico Serra, por exemplo, eram terceiro e quarto colocados quando receberam punições por excesso de velocidade nos boxes.

Davam adeus ao objetivo de eventualmente ameaçar a liderança de Rafael Daniel e Claudio Dahruj. E davam também um terceiro lugar de presente para Valdeno Brito e Mathues Stumpf, com Ford GT. "Conseguimos um segundo lugar ontem, um terceiro hoje, começar o campeonato assim é muito bom", disse Matheus Stumpf. A dupla Xandy Negrão e Andreas Mattheis repetiu a boa performance da véspera, só que desta vez o bom desempenho apareceu na folha de classificação: terminaram em quarto lugar, também com Ford GT.

O mesmo carro de Leonardo Burti e Lico Kaesemodel, que completaram o pódio em quinto. Beto Monteiro e Júlio Campos, com Porsche 911 GT3 S, cruzaram a linha de chegada em sexto, depois de uma excelente disputa com os atuais campeões do Itaipava GT Brasil, Rafael Derani e Claudio Ricci. Mesmo com as punições, Chico Longo e Daniel Serra e Chico Serra e João Adibe terminaram a prova em sétimo e oitavo, respectivamente. Pedro Queirolo, com o Dodge Viper Competition Coupe, que já havia mostrado força no sábado (20), imprimiu ritmo forte e cruzou em nono.

"O carro estava muito bom e conseguimos fazer duas boas corridas para sair daqui com duas vitórias", disse Claudio Dahruj. A próxima rodada dupla do Itaipava GT Brasil está marcada para os dias 24 e 25 de abril, em Curitiba (PR). Claudio Dahruj e Rafael Daniel lideram o campeonato com 40 pontos, seguidos por Matheus Stumpf e Valdeno Brito, com 32. Diante do domínio do Lamborghini Gallardo LP560, a organização do Itaipava GT Brasil já confirmou a realização de um teste de equalização dos carros, ainda sem data e local confirmados, mas certamente antes da próxima etapa.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS
1º) 8 - C.Dahruj/R.Daniel (LA, SP/SP), 29 voltas em 51:07.466 (média de 146,65 km/h)
2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 3.387
3º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 22.890
4º) 9 - A.Mattheis/X.Negrão (FO , RJ/SP), a 25.371
5º) 5 - L.Kaesemodel/L.Burti (FO , PR/SP), a 27.782
6º) 2 - B.Monteiro/J.Campos (PO , PE/PR), a 37.543
7º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 50.720
8º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 54.515
9º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 59.007
10º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 59.597
11º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 59.635
12º) 80 - M.Gomes/T.Viana (FE , SP/SP), a 1:42.940
13º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 1 volta
14º) 15 - E.Ramos/L.Almeida (FO , SP/SP), a 1 volta
15º) 18 - F.Poeta/F.Carreira (FE , RS/SP), a 1 volta
16º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (MA , SP/SP), a 2 voltas
17º) 21 - Valter Rossete (MA , SP), a 2 voltas
18º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 2 voltas
19º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 3 voltas
20º) 72 - C.Federico/L.Medrado (MA , SP/SP), a 5 voltas
21º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 6 voltas
22º) 81 - C.Burza/A.Posses (MA , SP/SP), a 11 voltas
23º) 17 - M.Santanna/L.Vital (VI , SP/SP), a 14 voltas
24º) 82 - M.Mello/W.Freire (MA , SP/SP), a 16 voltas
25º) 4 - B.Gresse/R.Posses (PO , SP/SP), a 17 voltas
26º) 83 - A.Griecco/S.Melo (MA , SP/SP), a 21 voltas
27º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 22 voltas
28º) 37 - Roberto Laganá (MA , SP), a 23 voltas

Melhor Volta: M.Hahn/A.Khodair, 1:36.592 (160,59 km/h)

OS DEZ PRIMEIROS NO CAMPEONATO
1 Claudio Dahruj/Rafael Daniel, 40 pontos
2 Matheus Stumpf/Valdeno Brito, 32
3 Andreas Mattheis/Xandy Negrão, 22
4 João Adibe/Chico Serra, 21
5 Beto Monteiro/Julio Campos, 21
6 Marcelo Hahn/Allam Khodair, 17
7 Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício, 15
8 Thiago Viana/Marcos Gomes, 14
9 Pedro Queirolo, 12
10 Leo Burti/Lico Kaesemodel, 11

 

 

 

 

 

 

 

 

Corrida 1 - GT Brasil - 2010

1º) 8 - C.Dahruj/R.Daniel (LA, SP/SP), 28 voltas em 50:43.508 (média de 142,71 km/h)
2º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 4.778
3º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 8.895
4º) 77 - C.Serra/J.Adibe (LA , SP/SP), a 11.150
5º) 2 - B.Monteiro/J.Campos (PO , PE/PR), a 11.369
6º) 80 - M.Gomes/T.Viana (FE , SP/SP), a 13.817
7º) 9 - A.Mattheis/X.Negrão (FO , RJ/SP), a 17.723
8º) 15 - E.Ramos/L.Almeida (FO , SP/SP), a 43.408
9º) 4 - B.Gresse/R.Posses (PO , SP/SP), a 47.430
10º) 70 - W.Derani/A.Pizzonia (FE , SP/AM), a 48.732
11º) 13 - Pedro Queirolo (VI , SP), a 1:15.402
12º) 18 - F.Poeta/F.Carreira (FE , RS/SP), a 1:22.445
13º) 105 - Vanue Faria (LA , SP), a 1:23.617
14º) 55 - Renan Guerra (MA , SP), a 1 volta
15º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (MA , SP/SP), a 1 volta
16º) 72 - C.Federico/L.Medrado (MA , SP/SP), a 1 volta
17º) 82 - M.Mello/W.Freire (MA , SP/SP), a 1 volta
18º) 21 - Valter Rossete (MA , SP), a 2 voltas
19º) 75 - H.Assunção/C.Kray (MA , SP/RS), a 2 voltas
20º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 4 voltas
21º) 81 - C.Burza/A.Posses (MA , SP/SP), a 5 voltas
22º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 8 voltas
23º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 14 voltas
24º) 5 - L.Kaesemodel/L.Burti (FO , PR/SP), a 21 voltas
25º) 83 - A.Griecco/S.Melo (MA , SP/SP), a 22 voltas
26º) 17 - M.Santanna/L.Vital (VI , SP/SP), a 23 voltas
27º) 19 - C.Longo/D.Serra (LA , SP/SP), a 24 voltas

Melhor Volta: C.Dahruj/R.Daniel, 1:36.541 (160,68 km/h)

fonte: CRONOMAP Timing
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SÃO PAULO - Em visita às oficinas da JL, base técnica da Fórmula Future Fiat localizada em Cotia (Grande São Paulo), Felipe Massa aceitou como natural a possibilidade de um dia dividir retas e curvas da Fórmula 1 com o campeão de 2010 da categoria que está apadrinhando em sua criação no Brasil. "Por que não? Ainda sou novo, tenho 28 anos, e o Schumacher está correndo novamente aos 41", observou. "Ainda pretendo correr por muito tempo", acrescentou.

Massa aproveitou o breve regresso ao país depois do GP do Bahrein para ver os carros da Fórmula Future Fiat, uma das atrações do Racing Festival, complementado pelo Trofeo Linea e a 600 Super Sport (motos). Recentemente, a Ferrari anunciou que o campeão da temporada inaugural ganhará vaga em sua Driver Academy, programa de desenvolvimento de pilotos já integrado pelo francês Jules Bianchi e pelos italianos Mirko Bortolotti, Daniel Zampieri e Raffaele Marciello. A iniciativa de incluir a série nacional partiu de Massa. "Conversei com o diretor-geral Stefano Domenicali e ele gostou da idéia, lembrando que o Brasil tem grande tradição na formação de pilotos", disse.

Recebido pelos irmãos Felipe e Zequinha Giaffone, dirigentes da JL, Massa conheceu o paranaense Jonathan Louis, que foi ver o carro pela primeira vez e esteve acompanhado do paulista Felipes Apezzatto. As duas revelações do kart brigarão pelo prêmio mais atraente já oferecido no automobilismo brasileiro. "O Ferrari Driver Academy representa uma oportunidade rara de chegar à Formula 1. Será como entrar numa faculdade importante, na qual o aluno poderá aprender, crescer a cada dia e sonhar com um grande futuro", analisou Massa. "Eu me sinto orgulhoso por estar ajudando e contribuindo para que o Brasil possa, quem sabe, vir a ter mais um campeão."

Massa passou por dificuldades no início da carreira por falta de patrocínio. Por isso, melhor do que ninguém reconhece o valor do apoio que uma categoria-escola como a Fórmula Future Fiat está dando para a garotada majoritariamente saída do kart. "Já me vi na situação de ter de vencer corrida para ter a garantia de que estaria na próxima", recordou. "Esta é uma grande oportunidade. O que a molecada tem de fazer agora é acelerar e aprender o máximo possível", disse. Além da vaga no Ferrari Driver Academy, o campeão ganhará a temporada paga na Fórmula Abarth na Itália em 2011, enquanto o segundo, terceiro e quarto colocados testarão o Fórmula 3 da equipe francesa Signature, uma das principais forças da série européia.

Com apenas 15 anos, Jonathan Louis não escondia a alegria pelo encontro com o astro das pistas. "É sonho de criança. Nunca havia conversado com ele, apenas o vi num evento no fim do ano passado. Vou procurar fazer o meu melhor. O prêmio será conseqüência de um bom trabalho", comentou. Apezzatto integrou a equipe de Massa nas últimas duas edições das 500 Milhas da Granja Viana. "É sempre bom ouvir dicas de um piloto da qualidade dele." Massa destacou que a maioria dos times da Fórmula desenvolve programas ou proporciona algum outro tipo de apoio a novatos. "Ajudar os pilotos jovens é muito importante para a renovação da Fórmula 1", concluiu.

Márcio Fonseca

Tudo pronto para a estreia do TNT SuperBike, que acontece neste domingo (21.03), no autódromo de Interlagos em São Paulo, SP. Após o término dos treinos livres, que aconteceram nesta sexta-feira, os pilotos já se mostram muito apreensivos para o início da competição, que vale pela segunda etapa do SuperBike Series, maior torneio da motovelocidade nacional dos últimos tempos.

“Já faz um mês que sofri o acidente e ainda não estou 100%, pois a recuperação é bem complicada. Minha preparação está um pouco comprometida devido à contusão, mas não posso deixar de participar de uma prova como essa. A chegada do SBK Series deu uma boa alavancada na motovelocidade brasileira, o evento está muito bonito, bem organizado. Finalmente temos uma prova de nível internacional”, disse Maycon.

Atual líder do SuperBike Series e um dos principais favoritos ao título, Bruno Corano, que foi o mais rápido nos treinos de sexta se mostra confiante em mais um bom resultado na prova do próximo domingo. “O campeonato é longo e ainda tem muitas etapas pela frente. Meu principal foco é manter a regularidade. Estou contente por estar estreando o novo grafismo da moto, que também é nova”, ri Bruno.

Convidado

O SuperBike Series é uma realização da MotoSchool. Patrocínio de Pirelli, Kawasaki, L’acqua di Fiori, Maxima Racing Oils, Alpinestars, Alemão Pneus, Shark. Apoio São Paulo Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.