Domingo, 22 de fevereiro - Um mês antes de completar 18 anos (em 22 de março), Felipe Guimarães tornou-se o piloto mais jovem a subir no pódio na A1 GP. Conseguiu também o primeiro pódio para o Brasil em 23 corridas, com o segundo lugar na corrida principal do GP de Kyalami (África do Sul), na quinta rodada da temporada 2008/2009 da Copa do Mundo de Automobilismo. O último pódio brasileiro acontecera na Malásia, em novembro de 2007, com o treciro lugar de Sérgio Jimenez na corrida principal. 

Largando em oitavo lugar, Felipe pulou para sexto logo na primeira volta, e com o carro da Nova Zelândia saindo da pista na quarta volta conquistou a quinta posição. Uma ultrapassagem sobre a malásia ainda antes do primeiro pit stop obrigatório botou o Brasil em quarto. Depois da parada, realizada na nona volta, o Brasil voltou em terceiro, e começou a botar pressão no segundo, Mônaco. Um pequeno erro do monegasco Clivio Piccione na volta 23 permitiu que Felipe Guimarães fizesse a ultrapassagem na pista ainda antes da segunda parada, realizada na volta 24. O excelente trabalho de equipe e piloto fez com que o brasileiro somente aumentasse a diferença para Piccione até receber a bandeirada em segundo, após 40 voltas.  Neel Jani venceu a corrida com 13 segundos de vantagem sobre Felipe e levou a Suíça, campeã da temporada 2007/2008, à liderança da temporada 2008/2009. Jani também igualou o recorde de maior número de vitórias conquistadas por um piloto na A1 GP, nove, que foi alcançado primeiramente pelo alemão Nico Hulkemberg.   

Algumas horas antes, na Sprint Race vencida pela Holanda (Jeroem Bleekemoelen), com Portugal (Filipe Albuquerque) em segundo e a Suíça em terceiro, Guimarães largou em 14º e chegou em 15º. Foi a primeira vitória da Holanda na temporada. A próxima rodada da A1 GP acontecerá  no novíssimo circuito de Algarve, Portugal, que substituirá o GP do Estoril, realizado apenas na temporada inaugural (2005/2006).  

Felipe Guimarães: “Estou muito, muito feliz com o resultado. Ontem dei uma batida forte na classificação e sinceramente não pensei que daria para chegar no pódio hoje. Mas a equipe fez um belo trabalho, eu larguei muito bem e o carro se comportou muito bem durante toda a prova. No fim o motor perdeu um pouco de rendimento, chegamos a ficar preocupados mas foi possível administrar a vantagem. Eu estava acelerando forte mas sem correr riscos, porque o segundo lugar era muito importante para o time todo. Eu estava esperando por um dia como esse, e ele veio”.

Emerson Fittipaldi, sócio e diretor técnico do Team Brasil: “Estou muito contente porque todos nós apostamos no Felipe, sabemos que ele tem um grande futuro, é um piloto talentosíssimo, e somente hoje ele pôde mostrar isso plenamente. O trabalho que a equipe fez reconstruindo o carro de ontem para hoje foi incrível. O Felipe estava muito concentrado e andando no ritmo do líder quando veio um pequeno problema na pressão de combustível no fim, mas conseguimos segurar o segundo lugar. Só posso dizer que estou orgulhoso do Felipe e do time todo”.

SÃO PAULO – O paranaense Augusto Farfus inicia testa terça-feira a última bateria de testes antes da abertura da temporada do WTCC – Campeonato Mundial de Carros de Turismo. Ao lado dos companheiros da equipe oficial da BMW-Alemanha, Farfus treinará até quinta-feira no circuito italiano de Vallelunga. Depois, os carros serão embarcados para o Brasil, onde a rodada dupla inaugural está marcada para o Autódromo Internacional de Curitiba, de 6 a 8 de março.

"Estes ensaios serão importantes porque ainda estamos nos adaptando ao novo combustível, com 10% de etanol, que usaremos em Curitiba”, lembrou Farfus, animado com a expectativa de voltar a correr na cidade natal e começar a arrancada rumo a uma classificação final melhor que o 6º lugar de 2008. Na semana passada, Farfus, juntamente com os parceiros Jorg e Dirk Müller, participou em Estoril (Portugal) dos testes com a BMW M3 GT2 que a casa germânica inscreveu nas 12 Horas de Sebring. "Não vamos correr a prova, apenas trabalhamos no desenvolvimento do carro para a equipe Rahal-Letterman”, explicou.

A capital paranaense vai inaugurar o campeonato pela terceira vez seguida e receberá a categoria de turismo da FIA pela quarta em seus cinco anos de existência. As principais novidades serão o novo sistema de lastros, os treinos classificatórios inspirados no bem-sucedido formato atual da Fórmula 1, a segunda geração de biocombustíveis e a estreia da Lada no torneio de construtores. Usado no torneio de equipes independentes no ano passado, o modelo 110 deverá ser substituído pelo Priora a partir da etapa da República Tcheca, em junho. A Lada é a primeira marca russa a se inscrever oficialmente um evento promovido pela FIA.

A novela da Honda se distanciou de um final feliz nesta segunda-feira (23). Takeo Fukui, chefe-executivo da montadora japonesa, declarou, em uma coletiva de imprensa em Tóquio, que ainda não viu um “comprador sério” que possa assumir a equipe e continuar na F-1.

Depois do anúncio em dezembro, quando os nipônicos decidiram abandonar a categoria, muito se especulou sobre o futuro do time. Recentemente, o rumor que mais ganhou força foi o da possível compra da escuderia por Richard Branson, dono da Virgin. Mas a esperança do time em continuar no esporte sob direção do britânico encontrou barreiras. Segundo o que Branson disse no último sábado, “há falhas na F-1 que precisam ser corrigidas” antes que entre na modalidade máxima do esporte a motor.

Richard referiu-se à maneira com a qual a F-1 é gerida, o que atrapalha a proposta que iria interromper a operação de management buyout — operação em que os funcionários de uma empresa adquirem o seu controle, contando com a colaboração dos antigos donos — que estava em curso na Honda.

Fukui não vê esta situação dos espólios da escuderia com otimismo. “Existiram várias ofertas pela equipe, mas não vimos nenhum comprador sério ainda. Achamos que o processo de venda seja difícil”, disse à agência “Reuters”.

Bernie Ecclestone, chefe da FOM (Formula One Management), disse no domingo que havia anteriormente tentado ajudar Nick Fry e Ross Brawn – dirigentes da equipe - no processo de management buyout, mas afirmou que seu auxílio teria sido recusado.

Falta pouco mais de um mês para o primeiro GP do Mundial de 2009, que será realizado na Austrália no dia 29 de março, e a Honda ainda não anunciou quem será o fornecedor de motores, se vier a competir neste ano. A Mercedes, uma das empresas mais cotadas para fechar um acordo com a ex-Honda, espera por uma decisão sobre o futuro da escuderia até esta segunda.

Depois de confirmar presença no salão Vício Motor Show, dias 14 e 15 de março no Floripa Shopping, a Goa Veículos aposta em mais uma alternativa de contato com o público. A concessionária que trouxe a marca Mahindra para Santa Catarina expõe aos finais de semana deste verão num dos pontos mais tradicionais da Ilha de Santa Catarina: o mirante da Lagoa da Conceição.

Além da vista exuberante da Lagoa e do mar, os visitantes também poderão conhecer de perto os veículos Mahindra da linha Scorpio: a SUV e a CD. Há no local um atendimento personalizado que mostra os veículos e suas principais características. A aceitação e curiosidade do público pela marca tem sido grande. O público surpreende-se com a qualidade dos veículos. 

A Goa manterá essa atividade até março aproximando cada vez mais a marca Mahindra de seus clientes criando uma grande visibilidade de seus produtos e promovendo novos negócios.

Na contagem regressiva para a primeira paticipação no badalado Vício Motor Show, a Goa prepara oportunidades exclusivas de negócios para o evento. 

SERVIÇO:
Visite a Revenda Goa Mahindra:
Local: Av.Gov.Ivo Silveira , 1833 , esquina Dr.Abel Capela
Capoeiras Cep:88085-000
Florianópolis – SC
Fone: (48) 3344-9000
www.goaveiculos.com.br
www.mahindra.com.br

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 Chico Vargas