Curitiba (PR), 23/10/09 - O paulista Beto Cavaleiro fechou a sexta-feira com o melhor tempo dos treinos livres para a oitava etapa da Stock Jr., divisão de formação da Stock Car. O piloto completou a volta no traçado externo do Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, no tempo de 1min02seg738, com média de 146,32 Km/h para os 2.550 metros dos circuito. A segunda melhor marca foi do paulista João Marcelo, com 1min02seg956, o terceiro melhor tempo foi de Rodrigo Barone,1min03seg155. O líder do campeonato, Fabio Fogaça, ficou na quinta posição,1min03seg517.

A Stock Jr. prossegue neste sábado, a partir das 9h35, com o terceiro e último treino livre. O treino classificatório que definirá o grid de largada começará às 13h20, com duração de 30 minutos.

Fábio Fogaça (SP) lidera a classificação geral da divisão com 148 pontos e vem animado depois de duas vitórias seguidas, Rio de Janeiro e Campo Grande. O paranaense Pedro Boesel surge em segundo lugar, com 128, enquanto o paulista João Marcelo aparece em terceiro, 118. João ainda está na ponta da classe Master, com 147 pontos, a mesma soma de Rodrigo Barone.

O acumulado da sexta-feira na oitava etapa da Stock Jr. é o seguinte:

1) 77 Beto Cavaleiro * SP 49 1:02.738 47 146.322
2) 21 João Marcelo * SP 41 1:02.956 36 .218 145.816
3) 7 Rodrigo Barone * SP 44 1:03.155 42 .417 145.356
4) 11 Pedro Boesel PR 34 1:03.164 34 .426 145.335
5) 44 Jeronimo Alves * PR 48 1:03.443 13 .705 144.696
6) 72 Fabio Fogaça SP 30 1:03.517 22 .779 144.528
7) 19 Adriano Griecco * SP 44 1:03.665 20 .927 144.192
8) 14 Adriano Amaral * SP 25 1:03.804 24 1.066 143.878
9) 88 Victor Teji PR 46 1:04.272 41 1.534 142.830
10) 31 Crispim Jr * PB 35 1:04.667 25 1.929 141.958
11) 6 Eduardo Furlanetto SP 47 1:05.066 12 2.328 141.087
12) 9 João Paulo Gelain PR 24 1:05.655 23 2.917 139.821

MELHOR VOLTA : Beto Cavaleiro 1:02.738 - na volta 47 - média de: 146.322 Km/h

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio oficial é da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional. A divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch, Medley e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação Marcelo Eduardo Braga

Ancorado por Dolmar Frizon, o Boletim Vício Motor vai ao ar nas manhãs de segunda, terça e sexta-feira, às 11h, no intervalo do Notícia na Manhã.

Abaixo trrechos de alguns assuntos que abordamos recentemente no rádio.

TORPEDO AO VOLANTE, Edmilson_Ortiz - Olá amigos! Atire a primeira pedra quem nunca atendeu o celular ao volante! Agora, perigo ainda maior é ler ou escrever torpedos enquanto dirige. Se você faz isso amigo, mude de comportamento pro seu próprio bem!   Nos Estados Unidos, uma pesquisa revelou que um em cada cinco motoristas lê ou escreve mensagem de celular dirigindo. A conclusão é de que novas tecnologias ajudam em várias tarefas, mas se tornam um desafio à direção segura. O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, baixou um decreto proibindo os três milhões de servidores públicos federais de utilizarem celulares para enviar mensagens de texto enquanto dirigem. No decreto, Obama argumentou que acidentes fatais causados por motoristas distraídos que enviavam textos enquanto estavam ao volante demonstram um crescente perigo nas estradas.  Aí está mais um assunto repetitivo, mas é importante insistir: dirija sem distrações, sem sono e sem ter ingerido bebida alcoólica. Todos sabem disso. Milhares de motoristas bêbados ou distraídos que perderam a vida em acidentes também sabiam.

GASOLINA COMUM OU ADITIVADA? Edmilson_Ortiz - Bom, eu só uso aditivada. Este tipo de gasolinta recebe a adição de um produto que possui características de detergentes e dispersantes. A gasolina do tipo comum não conta com essas propriedades. A finalidade principal dos aditivos no combustível é diminuir os resíduos deixados pela gasolina no interior do motor. Os resíduos são inevitáveis. Resultam do processo de destilação da gasolina, que quando submetida a altas temperaturas forma a famosa borra. O uso prolongado pode gerar acúmulo de borra no sistema de alimentação do motor: bomba de gasolina, filtro, bicos, válvulas, etc. O acúmulo de sujeira pode estragar os componentes. Por isso a função da gasolina aditivada é manter as partes internas do motor e do sistema de alimentação limpos, eliminando esses resíduos e ao mesmo tempo permitindo que o motor trabalhe otimizando o fluxo de combustível, o que resulta em melhor desempenho. Um carro abastecido com gasolina aditivada não consome mais combustível. Na maioria dos postos a diferença de preço entre a comum e a aditivada, quando existe, não passa de 10 centavos por litro. Num tanque de 50 litros a diferença no bolso, na pior das hipóteses, é de 5 reais. Considere este valor um investimento na manutenção preventiva. Ainda assim vale a pena usar a aditivada. Você concorda? Discorda? Participe por e-mail contato@viciomotor.com.br

VELOCIDADE SURREAL - Você que está me ouvindo, mesmo que esteja numa Ferrari, saiba que o seu carro não anda nada perto do que eu vou contar agora.  Um automóvel entre aspas: na verdade trata-se de uma supermáquina campeã de recordes e curiosidades. O britânico THRUST SSC foi o veículo terrestre mais veloz já construído e o único a romper a barreira da velocidade do som.
O Thrust foi produzido em fibra de carbono, alumínio e titânio e motorizado por duas turbinas Rolls-Royce de avião. O recorde foi alcançado no deserto Black Rock, em Nevada, EUA, com a velocidade de MIL, DUZENTOS E VINTE E OITO Km/h.  A potência: 110 mil cavalos, o equivalente a 140 motores de fórmula UM.  E o consumo: 18,2 litros por segundo. Isso mesmo, por segundo. O THRUST SSC tinha 16 metros e meio de comprimento e 3,6 metros de largura. E pesava mais de 10 toneladas.
A foto deste monstro mecânico, mais veloz que o sim, está no blog.... clicrbs.com.br/viciomotor

Sistema de Oxi-Sanitização permite eliminar do ar interno do veículo,
em apenas meia hora, as bactérias, fungos, vírus, ácaros e odores indesejáveis
 
A área de Pós-Vendas da Chevrolet oferece mais uma inovação para os clientes da marca. A partir deste mês de outubro de 2009, as concessionárias Chevrolet oferecem o novo serviço de Oxi-Sanitização, como um grande diferencial para a higienização do ar-condicionado e também do interior do veículo.

Trata-se de um processo que utiliza o Ozônio e o Oxigênio Ionizado responsáveis pela eliminação de todos os contaminantes, como micro-organismos que causam odores indesejáveis, a exemplo do cigarro, de alimentos e até aquele proveniente do sistema de ar-condicionado que não foi tratado adequadamente por um longo período.

Por ser um ambiente fechado, o interior do veículo é um local propício para o surgimento de ácaros, bactérias e fungos, muitos deles prejudiciais à saúde. O uso do ar-condicionado, que com a chegada do verão se intensifica, assim como a presença de umidade e a poluição externa, contribuem para uma proliferação mais rápida desses micro-organismos. Assim, o serviço de Oxi-Sanitização chega como um forte aliado na eliminação desses contaminantes, propiciando às pessoas que sofrem de alergias e problemas respiratórios, um ar mais puro e isento de microorganismos.

O sistema funciona com uma máquina capaz de absorver o oxigênio do ar ambiente e, por meio de uma descarga elétrica, dissociar esse Oxigênio, produzindo Ozônio e Oxigênio Ionizado, um gás conhecido por ser um poderoso germicida que ataca e destrói as bactérias. Assim, em apenas meia hora, resultará somente oxigênio no ar, sem resíduo e, o mais importante, sem a utilização de produtos químicos.

"Esse serviço é mais um exemplo da inovação do Pós-Vendas da Chevrolet, que busca oferecer produtos e serviços diferenciados, para a total satisfação do cliente. A Oxi-Sanitização é um passo importante para nós, já que o ar limpo contribui muito para a saúde do nosso consumidor e de sua família", afirma Luiz Carlos Lacreta, diretor da área de Pós-Vendas da GM.

Ele lembra ainda que, para a manutenção de um ambiente mais limpo no interior do veículo, é necessário verificar o filtro de ar de cabine para manter a eficiência do sistema e melhorar a retenção das partículas de pó.

Como funciona o processo químico da Oxi-Sanitização - O ozônio é um alótropo triatômico (O3) do oxigênio. Constituído por três átomos unidos por ligações simples e duplas, é um agente oxidante extremamente poderoso. É produzido naturalmente na estratosfera, pela ação fotoquímica dos raios ultravioleta sobre as moléculas de oxigênio (O2). Esses raios são suficientemente intensos para separar os dois átomos que compõem a molécula de O2, produzindo o oxigênio atômico. A produção de ozônio é realizada numa etapa imediatamente posterior, resultando da associação de um átomo de oxigênio e uma molécula de O2 na presença de um catalisador.

Para produzir Ozônio e Oxigênio Ionizado artificialmente, o aparelho de Oxi-Sanitização possui um reator e uma turbina de captação do ar ambiente. Quando o ar passa por meio desse reator, descargas elétricas de alta tensão quebrarão essa ligação formando Íons negativos (O-), que se unirão ao Oxigênio (O2) que não foi dissociado, formando Oxigênio Ionizado e Ozônio (O3).

São Paulo (SP), 19/10/09 - A nona etapa da Copa Nextel Stock Car será disputada no próximo domingo, dia 25, no anel externo do Autódromo Internacional de Curitiba. A capital paraense marcará a abertura da Mobil Super Final, na qual os dez pilotos mais bem colocados até a oitava prova começarão a disputa pelo título de 2009 da principal categoria do automobilismo nacional. Além disso, a etapa será a primeira Corrida Verde, dando a largada rumo à sustentabilidade, com neutralização de carbono, reciclagem de resíduos e uma série de ações sociais que visam à conscientização ambiental da sociedade.

A Rede Globo de Televisão mostrará a Corrida Verde ao vivo para todo o país, a partir das 11h, dentro do Esporte Espetacular. A programação ainda prevê as outras três divisões da Stock Car, com a sétima etapa da Copa Vicar, a oitava da Stock Jr. e a sexta prova do ano da Pick Up Racing. Os ingressos já estão à venda e todas as informações sobre os locais de venda e preços podem ser obtidas no site oficial, www.stockcar.com.br.

Depois de oito provas, a Copa Nextel Stock Car dá início a sua fase decisiva. A Mobil Super Final corresponde às quatro últimas provas, Curitiba, dia 25/10; Brasília, 8/11; Tarumã, 22/11; e São Paulo, 6/12, definirão o campeão de 2009. Os dez pilotos que seguem na briga e suas respectivas pontuações são estes: 1) Cacá Bueno (RJ), 235 pontos; 2) Valdeno Brito (PB), 223; 3) Thiago Camilo (SP), 221; 4) Átila Abreu (SP), 219; 5) Ricardo Mauricio (SP), 218; 6) Marcos Gomes (SP), 215; 7) Daniel Serra (SP), 212; 8) Allam Khodair (SP), 211; 9) Max Wilson (SP), 210; 10) Luciano Burti (SP), 207.

Em uma temporada marcada pelo equilíbrio, com nada menos que oito vencedores diferentes em oito provas realizadas, um recorde nos 30 anos de história da categoria, a expectativa é muito positiva para a Corrida Verde. Afinal, cada ponto é importante nesta luta pelo título, sem falar dos demais pilotos que continuam buscando o topo do pódio, tornando a disputa ainda mais acirrada.

Na primeira prova desta temporada realizada em Curitiba, a vitória foi do paraibano Valdeno Brito, a RCM Motorsport (Peugeot), seguido pelo carioca Cacá Bueno, da Red Bull Racing (Peugeot), e o paulista Thiago Camilo, da Ipiranga Racing (Chevrolet).

Incentivo

Os pilotos da Stock Car terão um incentivo extra nas quatro provas finais. Trata-se da Super Pole Ecopads, que premiará o melhor piloto do grid com um prêmio de R$ 10 mil. A Ecopads é a fornecedora oficial de pastilhas de freio para a Stock Car e a entrega dos prêmios acontecerá após o encerramento de cada treino classificatório.

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio oficial é da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional, a divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch, Medley e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação Marcelo Eduardo Braga

As milhares de pessoas que foram ao Parque de Exposições Domingos Pellizzaro neste domingo, 18 de outubro, acompanharam oito baterias de tirar o fôlego dessa que foi a sétima etapa do Riffel Motocross 2009 – Campeonato Catarinense.

E nada melhor que um dia depois do outro. De um sábado de tempo chuvoso, brusco, em que as motos sequer entraram na pista para os treinos livres, nesse domingo o sol apareceu, deixando a pista nas melhores condições para a competição que consagrou mais três campeões da temporada: Elton Becker que foi segundo colocado na MX3, Ramon França que venceu mais uma na nacional, e Osmar Mosimann Neto, da nacional 230cc.

Na MX1 a vitória foi de Marcello “Ratinho” Lima que liderou a bateria de ponta a ponta, seguido do seu irmão Eduardo. Gabriel Gentil e Anderson Cidade brigaram pela terceira colocação até a penúltima volta, quando Gabriel finalmente conseguiu abrir alguns metrinhos de vantagem. Com o resultado Ratinho e Gabriel empataram em 150 pontos. Fica com o título quem chegar na frente em São Miguel do Oeste, etapa final da temporada.

Na MX2 foi Eduardo que comandou a corrida, enquanto Anderson Cidade foi o segundo depois de boas disputas com Gabriel e Ratinho. Aliás, mais uma vez esses dois se encontraram na pista, mas agora sem problemas, jogo limpo. Ratinho teve problemas com a manopla do acelerador que se soltou, e só depois de retirá-la, já no terço final da bateria, ele conseguiu recuperar a posição perdida para Gabriel.

Vice-líder da tabela, Leandro Smakovicz ficou em quinto. A diferença entre ele e Gabriel agora é 24 pontos.

Milton “Chumbinho” venceu mais uma. Entretanto, assim como fez na etapa anterior, esperou o irmão Elton Becker para cruzarem juntos à chegada. Erivelto Nicoladelli, a quem só a vitória interessava para se manter na briga pelo título, começou bem. Largou na frente, mas após ser superado pelos irmãos Becker, deixou o motor apagar e caiu para a quinta colocação. Porém ainda se recuperou e terminou em terceiro.

Pela intermediária Victor Feltz conquistou a sua terceira vitória do ano, depois de uma acirrada disputa com Maicon Kraemer, o seu maior adversário na briga pelo título. A diferença entre eles agora é de cinco pontos a favor de Feltz.
Samuel Pacheco também participou dessa disputa no início da bateria e ficou em terceiro, seguido do piloto da casa Charles Baron e de Carlos Coelho.

Tauan Brenner venceu a 85cc pela quarta vez e voltou a abrir vantagem de Leke Dalfovo, que largou na frente, mas depois de uma queda não conseguiu voltar ao mesmo ritmo, fechando a bateria em terceiro. Gustavo Henn foi o segundo colocado.

Na 65cc deu Rodrigo Riffel novamente, seguido de Brayan Padilha. Na 50cc a vitória foi de Pietro Pimentel, enquanto Wagner de Oliveira e Thiago brenner disputaram a segunda colocação, com vantagem para Wagner.

A sétima etapa do Riffel Motocross 2009 – Campeonato Catarinense foi uma realização do Motoclube Capinzal e Ouro, da CCO Expovale 2009, com apoio da Prefeitura de Capinzal. O Riffel Motocross tem o patrocínio da Riffel Motospirit, apoio da Motoshop e Destak Transportes. A supervisão é da Federação Catarinense de Motociclismo.
 

Resultado final da etapa:

 

Categoria MX1
1) 38 - Marcello Lima - 29:30.329
2) 338 - Eduardo Ferreira Lima - 4.576
3) 449 - Gabriel Gentil - 15.426
4) 23 - Anderson Cidade - 24.961
5) 732 - Luiz Henrique Zimmermann - 28.776
6) 91 - Leandro Smakovicz - 52.859
7) 938 - Victor Feltz - 1 Volta
8) 45 - Erivelto Nicoladelli - 1 Volta
9) 761 - Maicon Júnior Kraemer - 1 Volta
10) 98 - Tiago Hort - 1 Volta
11) 132 - Richard Berois - 1 Volta
12) 65 - Samuel Pacheco - 1 Volta
13) 128 - Anisio Clasen - 2 Voltas
14) 552 - Heitor Daniel Cardoso - 3 Voltas

 

Categoria MX2
1) 338 - Eduardo Ferreira Lima - 29:01.525
2) 23 - Anderson Cidade - 4.172
3) 38 - Marcello Lima - 10.970
4) 31 - Gabriel Gentil - 11.485
5) 91 - Leandro Smakovicz - 57.947
6) 98 - Tiago Hort - 1 Volta
7) 938 - Victor Feltz - 1 Volta
8) 13 - Charles Baron - 1 Volta
9) 823 - Carlos Eduardo Coelho - 2 Voltas
10) 204 - Cleber Neves - 2 Voltas
11) 14 - Renan Coldebela - 3 Voltas
12) 279 - Fernando Alex Reis - 4 Voltas
13) 171 - Jeisson Alan Potrich - 8 Voltas

 

Categoria MX3
1) 2 - Milton Becker - 18:47.751
2) 28 - Elton Becker - 0.147
3) 45 - Erivelto Nicoladelli - 1:01.566
4) 823 - Carlos Eduardo Coelho - 1:15.454
5) 128 - Anisio Clasen - 1:16.062
6) 171 - Eliseu Glanert - 1 Volta
7) 449 - Rogerio Schmitt - 1 Volta
8) 8 - Airton Pedro Pimentel - 3 Voltas

 

Categoria Intermediária
1) 938 - Victor Feltz - 19:05.229
2) 761 - Maicon Júnior Kraemer - 6.313
3) 65 - Samuel Pacheco - 27.314
4) 13 - Charles Baron - 59.135
5) 823 - Carlos Eduardo Coelho - 1:09.629
6) 361 - Maicon Frena - 1 Volta
7) 218 - Paulo de Pieri - 1 Volta
8) 204 - Cleber Neves - 1 Volta
9) 213 - Tauan Brenner - 1 Volta
10) 111 - Alex Cavalca - 1 Volta
11) 552 - Heitor Daniel Cardoso - 1 Volta
12) 279 - Fernando Alex Reis - 1 Volta
13) 15 - André Luiz Simon - 1 Volta
14) 32 - Flavio de Oliveira - 1 Volta
15) 171 - Jeisson Alan Potrich - 2 Voltas
16) 618 - Murilo Steffens - 2 Voltas

 

Categoria Nacional
1) 141 - Ramon França - 18:51.683
2) 13 - Charles Baron - 8.170
3) 16 - Preslei de Carli - 23.995
4) 5 - Renato Pinto do Prado Neto - 37.857
5) 17 - Gustavo Alberione Secco - 1:26.204
6) 99 - Fabiano Maiclim Schier - 1 Volta
7) 77 - Mateus Wesley Sorato - 1 Volta
8) 151 - Fabio Lana - 1 Volta

 

Categoria Nacional 230cc
1) 62 - Vinicius Nalin - 19:42.314
2) 75 - Regis Zonta - 8.988
3) 934 - Gerson Berzagui - 12.284
4) 191 - Osmar Mosimann Neto - 29.225
5) 171 - Jeisson Alan Potrich - 1:11.006
6) 29 - Eduardo Cassol de Brito - 1 Volta

 

Categoria 85cc
1) 13 - Tauan Brenner - 18:45.306
2) 400 - Gustavo Henrique Henn - 2.253
3) 200 - Hallex Dalfovo - 1:24.456
4) 122 - Eduardo Tessaro - 1 Volta
5) 22 - Mauricio Perozin - 1 Volta
6) 89 - Luciano Oriano Jr - 1 Volta
7) 118 - Guilherme Faval - 1 Volta
8) 10 - Cristian Salvador - 1 Volta

 

Categoria 65cc
1) 5 - Rodrigo Riffel - 19:03.178
2) 15 - José Brayan - 46.045
3) 45 - Leonardo de Souza - 51.491
4) 89 - Luciano Oriano Jr - 53.769
5) 8 - Pietro Grazik Pimentel - 1 Volta
6) 28 - Kaue Vieira - 1 Volta

 

Categoria 55cc
1) 5 - Pietro Grazik Pimentel - 10:53.961
2) 34 - Wagner da Silva Oliveira - 10.369
3) 50 - Thiago Brenner - 10.761
4) 805 - Bernardo Zappellini - 1 Volta
5) 99 - Antony Maso - 2 Voltas 

 FCM