Campo Grande (MS), 04/10/09 - Emoção do começo ao fim, situação digna da principal categoria do automobilismo nacional. Assim foi a oitava etapa da Copa Nextel Stock Car, disputada neste domingo no Autódromo Internacional de Campo Grande (MS). Ao final das 29 voltas, o paulista Thiago Camilo, da Ipiranga Racing (Chevrolet), foi o melhor, tornando-se o oitavo piloto diferente a ganhar na temporada, e, principalmente, garantindo um lugar da Super Final. Nas últimas quatro provas, Curitiba, Brasília, Tarumã e São Paulo, apenas os dez mais bem colocados até agora brigarão pelo titulo de 2009.

Numa das disputas mais equilibradas dos últimos anos, Thiago completou a prova com o tempo de 43min32seg414, media de 135,15 km/h. O segundo lugar ficou com o carioca Duda Pamplona, da Officer Pamplona’s (Chevrolet), a 0seg346, enquanto Átila Abreu, da AMG Motorsport (Chevrolet), que havia feito a pole position, em terceiro, a 0seg975. A próxima corrida será no dia 25 de outubro, no Autódromo Internacional de Curitiba.

Com os resultados de Campo Grande, os pilotos da Super Final são estes: 1) Cacá Bueno, 235 pontos; 2) Valdeno Brito, 223; 3) Thiago Camilo, 221; 4) Átila Abreu, 219; 5) Ricardo Mauricio, 218; 6) Marcos Gomes, 215; 7) Daniel Serra, 212; 8) Allam Khodair, 211; 9) Max Wilson, 210; 10) Luciano Burti, 207.

Toda a expectativa para a corrida de Campo Grande se confirmou na pista. A definição para a Super Final acabou dando outro clima à disputa, proporcionando momentos incríveis e uma das melhores etapas da história da competição. Sorte do bom público presente ao autódromo, estimado 31 mil pessoas, que pode vibrar com os pilotos.

A etapa, como não poderia deixar de ser, foi repleta de opções. Não faltaram as brigas por posição, toques, capôs voando e muita técnica dos 30 competidores. Átila, que largou na frente pela primeira vez, manteve a ponta, com Thiago Camilo e Duda Pamplona na sua cola. No reabastecimento, Thiago conseguiu tomar a ponta e lutou até o final para garantir a primeira vitória na temporada e a sétima da carreira.

Thiago Camilo terminou a prova muito emocionado com a primeira posição e com sua classificação na Super Final. "Foi muita emoção e bastante sofrido. Meu carro quebrou três vezes quando eu estava na primeira posição nas provas anteriores. Mas ainda bem que deu tudo certo aqui e consegui me classificar em terceiro para a Super Final”, afirmou o paulista que se classificou na terceira posição.

Falando sobre a disputa acirrada, o vencedor não teve duvidas sobre as dificuldades. "Foi a prova mais complicada e tensa da minha vida, ainda mais que eu vinha sobre pressão por não ter ido bem na etapa do Rio de Janeiro. Acredito que não terei vantagem alguma sobre os outros pilotos, mas sei que tenho mais chances que os outros no quesito equipamento”, conclui o paulista que acha que seus principais adversários serão definidos na ultima etapa, em São Paulo.

Duda Pamplona, que largou na sétima posição, tinha a vantagem de não ter que largar com pneus usados. "Eu sabia que tinha uma condição melhor de pneus e por isso parti para cima dos meus concorrentes e consegui chegar nessa boa posição”, comentou o carioca que estava bastante satisfeito com o trabalho que sua equipe fez em seu carro.

Já Átila Abreu concordou com Thiago Camilo em relação a emoção da prova e fez uma prova em que teve que se arriscar mais. " Foi a corrida com mais emoção. Tive de arriscar mais para abrir do Thiago, porque sabia que teria que fazer troca de pneus e que foi um erro pois só trocamos os traseiros e o carro começou a sair de dianteira”, afirmou o piloto que agora briga pelo título da temporada 2009.

Resultado da oitava etapa da Copa Nextel Stock Car:

1º) 21 - Thiago Camilo (Chevrolet, SP), 29 voltas em 43:52.414 (média de 136,15 km/h)
2º) 23 - Duda Pamplona (CV , RJ), a 0.346
3º) 51 - Atila Abreu (CV , SP), a 0.975
4º) 77 - Valdeno Brito (P3 , PB), a 3.595
5º) 20 - Ricardo Sperafico (P3 , PR), a 7.727
6º) 18 - Allam Khodair (P3 , SP), a 9.291
7º) 90 - Ricardo Mauricio (CV , SP), a 10.009
8º) 14 - Luciano Burti (CV , SP), a 10.298
9º) 0 - Cacá Bueno (P3 , RJ), a 12.704
10º) 99 - Xandinho Negrão (CV , SP), a 13.486
11º) 29 - Daniel Serra (P3 , SP), a 25.862
12º) 9 - Giuliano Losacco (P3 , SP), a 26.066
13º) 74 - Popó Bueno (CV , RJ), a 36.080
14º) 10 - Ricardo Zonta (P3 , PR), a 36.510
15º) 35 - David Muffato (P3 , PR), a 37.284
16º) 6 - Alceu Feldmann (CV , PR), a 37.856
17º) 7 - Thiago Marques (P3 , PR), a 44.548
18º) 15 - Antonio Jorge Neto (P3 , SP), a 47.748
19º) 44 - Norberto Gresse (CV , SP), a 48.460
20º) 63 - Lico Kaesemodel (CV , PR), a 49.483
21º) 33 - Felipe Maluhy (P3 , SP), a 52.245
22º) 2 - Alan Hellmeister (P3 , SP), a 1:04.078
23º) 11 - Nonô Figueiredo (CV , SP), a 1:04.779
24º) 12 - Hoover Orsi (P3 , MS), a 1 volta
25º) 65 - Max Wilson (CV , SP), a 3 voltas
26º) 3 - Chico Serra (P3 , SP), a 12 voltas
27º) 55 - Paulo Salustiano (CV , SP), a 12 voltas
28º) 8 - Pedro Gomes (CV , SP), a 13 voltas
29º) 80 - Marcos Gomes (CV , SP), a 28 voltas

Melhor Volta: Duda Pamplona, 1:27.075 (141,93 km/h)

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio oficial é da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional. A divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch, Medley e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.
Mais informações no site www.stockcar.com.br

Departamento de Comunicação da Copa Nextel Stock Car:
MBraga Comunicação Marcelo Eduardo Braga

Com uma grande atuação na sétima etapa do Campeonato Mundial FIA GT, o Sangari Team Brazil garantiu sua primeira vitória na GT1, a principal categoria de carros do tipo Turismo do automobilismo internacional. A conquista se deu em grande parte graças às boas atuações do piloto carioca Roberto Streit e do paranaense Enrique Bernoldi, que dividiram a pilotagem de um Corvette Z06. A corrida foi realizada neste domingo (4) no circuito de Paul Ricard, na França.

A GT1 conta com pilotos que já correram na Fórmula 1 – caso do próprio Bernoldi, do francês Olivier Panis e do italiano Gianmaria Bruni – e também com grandes pilotos de categorias do tipo Turismo do mundo inteiro, como o francês James Ruffier e o alemão Alex Muller, por exemplo. Neste cenário bastante competitivo, o Sangari Team Brazil vai se posicionando como uma das melhores equipes, apesar de ainda ser estreante. Até o momento, em quatro corridas, o time já registrou duas poles, uma vitória e um terceiro lugar como principais resultados.

A corrida em Paul Ricard teve duas horas de duração. Bernoldi foi o responsável pela largada do Sangari Team Brazil – que havia feito a pole position, mas perdeu cinco posições no grid por uma punição – e garantiu uma boa recuperação ainda nos primeiros giros. "Larguei na sexta posição e logo no início acabei errando uma marcha, o que nos fez perder tempo. Mas consegui ultrapassar quatro carros e fui atrás do (alemão) Alex Muller (Maserati MC 12), que já tinha alguma vantagem na liderança”, explicou.

O piloto tirou a diferença que o Maserati MC 12 tinha na liderança em pouco tempo. Na volta 13, Bernoldi conseguiu a ultrapassagem sobre o alemão e assumiu a liderança da prova. "Foi uma boa briga com o Muller e fiquei especialmente feliz por conseguir ultrapassá-lo, pois ele estava rápido na pista”, narrou. "Devido à punição que sofremos e a conseqüente perda de cinco posições no grid de largada, eu fiz o máximo para entregar o carro para o Roberto na melhor posição possível. Felizmente, quando trocamos o turno de pilotagem eu já estava em primeiro”. O paranaense conseguiu abrir pequena vantagem – por volta de dois segundos – até a volta 17, em que entregou o Corvette a Streit. O time foi um dos primeiros a parar para a troca de pilotos e pneus, e o carioca voltou na sexta posição.

Streit também registrou um grande desempenho em suas primeiras voltas. O carioca era constantemente mais rápido que os demais ponteiros da prova, cravando tempos na casa de 2min04s, o que garantiria a volta do Sangari Team Brazil à liderança depois de todas as paradas para troca de piloto. O brasileiro retomou a ponta o giro 25 – quando o até então líder Alex Muller entrou nos pits e todos os carros da categoria GT1 já haviam trocado de pilotos. O Corvette brasileiro voltou, então, à primeira posição. Graças às boas voltas iniciais de Streit, a vantagem do time aumentou para a casa de 13 segundos – agora à frente do português Miguel Ramos, companheiro de Muller.

"Como íamos fazer mais uma troca de pneus, precisávamos de uma boa vantagem – por volta de 14 ou 15 segundos – para conseguirmos manter a liderança quando voltássemos à pista. Então, era importante manter um ritmo forte e constante, que era a nossa única chance de garantir essa vitória”, disse Roberto Streit, que era o mais rápido nos três setores da pista e conseguiu abrir 18 segundos à frente de Ramos.

Na volta 36, faltando 42 minutos para o final da prova, Bernoldi voltou ao volante do Corvette Z06 – que também trocou o jogo de pneus, o que fez o time cair novamente para a sexta posição. Mas a sequência de voltas rápidas do Sangari Team Brazil continuou. No 41º giro, o português Ramos, que tinha uma liderança provisória, foi novamente substituído por Muller no Maserati MC 12, enquanto o belga Bert Longin (Corvette Z06) assumiu a liderança e continuou na pista por mais três voltas. Quando o piloto belga entregou o carro ao companheiro francês, James Ruffier, Bernoldi voltou à liderança da prova, com larga vantagem – cerca de 20 segundos à frente do Maserati de Muller.

O piloto brasileiro preocupou-se, então, apenas em administrar a diferença para o segundo colocado até a linha de chegada. "Tínhamos uma boa vantagem e tentei não forçar muito o carro para evitar qualquer problema e garantir nossa primeira vitória, o que, felizmente, aconteceu”, comemorou Enrique, que cravou também a volta mais rápida da prova: 2min02s659.

"Foi realmente ótimo hoje, pois a equipe não cometeu nenhum erro; nós, pilotos, também não erramos e o final não poderia ter sido melhor”, completou Streit.

A última etapa da temporada do Campeonato Mundial FIA GT será realizada no próximo dia 25 de outubro, no circuito de Zolder, na Bélgica.


Sobre a Sangari Brasil: A Sangari Brasil foi fundada em 1997 pelo físico Ben Sangari com o propósito de desenvolver soluções inovadoras na educação em ciências no ensino fundamental, do 1º ao 9º ano. A empresa integra o Grupo Sangari, fundado na Inglaterra em 1965 com o objetivo de desenvolver soluções para o ensino e a pesquisa em ciências. Hoje, a Sangari está presente em 16 países e tem se destacado no Brasil por projetos inovadores elaborados com a participação de especialistas de diversas áreas do ensino.

Confira o resultado final da GT1 no circuito de Paul Ricard, na França:
1. GT1 Enrique Bernoldi (Brasil)/ Roberto Streit (Brasil) - Corvette Z06 – 57 voltas em 2h00min27s312
2. GT1 Miguel Ramos (Portugal)/ Alex Muller (Alemanha) - Maserati MC 12 – a 15s512
3. GT1 Bert Longin (Bélgica)/ James Ruffier (França) - Corvette Z06 – a 16s820
4. GT1 Xavier Maassen (Holanda)/ Thomas Biagi (Itália) - Corvette Z06 – a 25s620
5. GT1 Michael Bartels (Alemanha)/ Andrea Bertolini (Itália) - Maserati MC 12 – a 55s004
6. GT1 Alessandro Pier Guidi (Itália)/ Matteo Bobbi (Itália) - Maserati MC 12 – a 1min08s092
7. GT1 Ange Barde (França)/ Olivier Panis (França) - Ferrari 550 Maranello – a 2 voltas
8. GT1 Thomas Mutsch (Alemanha)/ Herni Moser (Suíça) - Ford GT – a 2 voltas
9. GT1 Bas Leinders (Bélgica)/ Renauld Kuppens (Bélgica) - Ford GT – a 2 voltas
10. GT1 Mike Hezemans (Holanda) / Anthony Kumpen (Bélgica) - Corvette Z06 – não completou

Mais informações para a imprensa:
ReUnion Press

Campo Grande (MS), 04/10/09 – Pela terceira vez na temporada, o topo do pódio na Pick Up Racing ficou em poder do paranaense Julio Campos. Líder geral da competição, o piloto da equipe AMD Racing (Mitsubishi) ratificou essa condição ao vencer a quinta etapa da temporada, realizada neste domingo no Autódromo Internacional de Campo Grande. Ele completou as 26 voltas em 41min11seg945, seguido por Thiago Riberi, da Gramacho Racing (Chevrolet),7.729 segundos atrás. Rafael Iserhard, da M4T Motorsport (Chevrolet), a 10.963 segundos do lider, completou o pódio na terceira colocação. A Pick Up Racing volta à pista no dia 25 de outubro, com a sexta etapa em Curitiba (PR).

A prova em Campo Grande foi marcada pela longa vantagem que Julinho impôs sobre o segundo colocado, chegando a mais de 7 segundos, e as inúmeras rodadas dos competidores. Com o resultado , Julio conseguiu abrir ainda mais vantagem na briga pelo titulo.

Satisfeito com a segunda posição na prova, Thiago Riberi fez uma boa largada e depois perdeu um pouco de tempo na briga por posições. "Fiz uma corrida muito boa e logo na largada pulei para a segunda posição e fiquei brigando com Douglas Soares por várias voltas e com isso o Julinho abriu bastante de mim”, comentou. "Depois que o Douglas errou eu tentei abrir do pessoal, mas com a pista suja ficou um pouco difícil”, finalizou.

Rafael Iserhard disse que fez uma prova de administração da posição. "Foi uma prova com o começo muito disputado e limpo. Enrolei-me na disputa por posições e os pilotos Julio Campo e Thiago Riberi abriram muito e só me restou administrar a terceira colocação”, encerrou o gaúcho.

Resultado da quinta etapa da Pick Up Racing:

1º) 4 - Julio Campos (Mitsubishi, PR), 26 voltas em 41:11.945 (média de 129,99 km/h)
2º) 90 - Thiago Riberi (Chevrolet, SP), a 7.729
3º) 3 - Rafael Iserhard (Chevrolet , RS), a 10.963
4º) 10 - Aluizio Coelho (Mitsubishi , SP), a 11.217
5º) 8 - Douglas Soares (Chevrolet , SP), a 36.304
6º) 96 - João Ometto (Chevrolet , SP), a 44.916
7º) 54 - Fabrício Lançoni (Mitsubishi , SP), a 53.281
8º) 18 - Rodrigo Navarro (Chevrolet , SP), a 1:00.358
9º) 27 - Andersom Toso (Mitsubishi , RS), a 1:08.651
10º) 14 - Hybernon Cysne (Mitsubishi , CE), a 1:19.785
11º) 78 - Fúlvio Marote (Mitsubishi , PR), a 1 volta
12º) 16 - Carlos Kray (Mitsubishi, RS), a 1 volta
13º) 1 - Cadú Pasetti (Chevrolet , SP), a 9 voltas
14º) 75 - Henrique Assunção (Mitsubishi , SP), a 10 voltas
15º) 56 - João Pretto (Mitsubishi , MT), a 13 voltas
16º) 77 - Wilson Costa Jr (Chevrolet, PR), a 20 voltas

Melhor Volta: João Pretto , 1:32.213 (134,02 km/h)

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio oficial é da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional. A divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch, Medley e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.
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Franciacorta, Itália – O Brasil conquistou neste domingo a 14ª colocação no Motocross da Nações 2009, realizado no autódromo de Franciacorta “Daniel Bonara”, na Itália. Em provas de alto nível técnico, a seleção nacional teve posição de destaque no evento, que contou com recorde de inscritos de 37 países. Assim, o elenco repete o feito de 2008, na Inglaterra, quando atingiu pela primeira vez um lugar entre as 15 melhores seleções do mundo. Diante de um público de 90 mil pessoas, quem venceu pela terceira vez consecutiva foi o time dos Estados Unidos, seguido por França e Bélgica.

A palavra-chave dos brasileiros para manterem-se no 14º lugar foi superação. Em todas as baterias, os pilotos do Team Honda Antônio Jorge Balbi Júnior, da Open, Wellington Garcia, da MX1, e Swian Zanoni, da MX2, foram um dos últimos a escolher as suas peças no gate ao lado de nomes como os dos atuais campeões mundiais Antonio Cairoli (MX1), da Itália, e Marvin Musquin (MX2), da França.

Após a primeira corrida, que reuniu pilotos da MX2 e da MX1, o Brasil começou o dia na 19ª posição. Swian Zanoni ficou em 30º lugar e Wellington Garcia, em 33º. Na segunda bateria (Open e MX2), Balbi obteve a melhor performance da seleção nacional nesta edição do Nações: a 16ª colocação. Swian concluiu a prova em 34º lugar (resultado que acabou sendo descartado na classificação geral) e o Brasil ocupou a 17º posição na tabela. Por fim, na terceira prova (Open e MX1), Balbi faturou a 19ª posição e Wellington Garcia, a 24ª, repetindo o feito de 2008 com a 14ª colocação.

Equipe comemora o resultado – “Não foi nada fácil. Estamos satisfeitos com o resultado, esta edição do Nações foi extremamente difícil e tivemos de nos superar. Para mim, o que mais marcou foi o fato de termos garantido uma vaga para as finais já no sábado. Isso deu um fôlego extra para a disputa deste domingo, já que não precisamos disputar e vencer a repescagem pela manhã”, analisou o mineiro Balbi, referindo-se à classificação inédita do elenco nacional, que nos últimos dois anos precisou ser o mais rápido da Bateria B, desta vez vencida pela Irlanda.

Mesmo com fortes dores nas costas, após se envolver em um acidente e ter levado uma pancada de sua motocicleta ao cair na primeira corrida, Wellington Garcia assegurou um importante resultado para o Brasil na última bateria. “Estava com muita dor antes da corrida, pensei até que não teria condições de competir, mas a vontade de representar bem a nossa nação falou mais alto. Estou muito feliz, continuar na 14ª posição do ranking foi ótimo para nós, já que este ano o Nações teve um nível ainda mais alto que em 2008”, avaliou o goiano.

Swian Zanoni nunca irá esquecer da experiência. “Este foi, sem dúvidas, o evento mais difícil que eu disputei na carreira. Foi inesquecível estar ao lado dos melhores pilotos do mundo. Estamos felizes com o resultado e foi complicado se adaptar rapidamente à pista, principalmente para mim e para o Wellington Garcia que corremos no Brasil, onde não há circuitos deste nível”, concluiu o mineiro que mora em Nova Friburgo (RJ).

Na opinião de Wilson Yasuda, chefe da delegação nacional, esta foi a edição mais difícil do Motocross das Nações que o Brasil já participou. “O evento teve recorde de países inscritos e o nível técnico na pista foi altíssimo. Passamos muitas dificuldades neste final de semana, a começar pelas posições do gate de largada, mas conseguimos nos superar e seguramos o nosso 14º lugar no ranking. Gostaria de agradecer a todos que torceram por nós”, concluiu Yasuda.

Classificação final - Motocross das Nações 2009
1 – Estados Unidos – 22 pontos   
2 – França – 30   
3 – Bélgica – 39   
4 – Alemanha – 55
5 – Inglaterra – 55
6 – Itália – 59
7 – Austrália - 73   
8 – Estônia - 78   
9 – África do Sul – 84
10 - Suíça - 88   
11 – Nova Zelândia - 89   
12 – Espanha - 92   
13 - Portugal 112 

14 – Brasil - 122   
16º lugar – Balbi (Open) - Corrida 2
19º lugar – Balbi (Open) - Corrida 3
24º lugar – Wellington Garcia (MX1) - Corrida 3
30º lugar – Swian Zanoni (MX2) - Corrida 1
33º lugar – Wellington Garcia (MX1) - Corrida 1
Resultado descartado: 34º lugar – Swian Zanoni (MX2) – Corrida 2

15 - Dinamarca - 123   
16 – Irlanda - 126   
17 – Letônia - 130   
18 - Holanda - 133   
19 - Suécia - 143   
20 – Finlândia - 92

O Team Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper, Reebok, Griffe Correa, Yoshimura e Mega Energy.

Campo Grande (MS), 04/10/09 - O piloto paulista Felipe Lapenna, da Full Time Junior Team (Peugeot), foi o vencedor da sexta etapa da Copa Vicar, Na ensolarada e quente tarde deste domingo, o paulista, que largou na décima posição, completou as 25 voltas no circuito do Autódromo Internacional de Campo Grande no tempo de 39min02seg406 A segunda colocação foi do paulista Rafael Daniel, da FTS Competições (Peugeot),39min02seg996, enquanto Rodrigo Sperafico,da Carlos Alves Competições (Peugeot), completou o pódio em 39min03seg281. A sexta das nove etapas da Copa Vicar está marcada para o dia 25 de outubro para Curitiba.

A expectativa de uma prova empolgante na Copa Vicar acabou se confirmando logo na primeira volta. As disputas pelos primeiros lugares foram acirradas, sem falar dos abandonos e batidas entre os 24 que disputaram a prova. Depois de uma confusão generalizada na primeira volta, o gaucho Juliano Moro, da Nascar Motorsport (Chevrolet) pulou para a primeira posição, mas logo teve que pagar uma punição por ter queimado a largada. Quem se deu bem foi Lapenna que largou em décimo e logo chegou na disputa pela liderança.

Lapenna já se considerou um vencedor logo na primeira volta, assim que conseguiu sair da grande confusão formada na largada. "Largando da décima posição, fazer a primeira curva em uma categoria como a Copa Vicar já é uma vitória e para mim foi assim. Consegui permanecer na pista ao final da primeira volta e fui economizando o carro até chegar ao pelotão da frente”, comentou o atual líder da categoria.

Para o paranaense Rodrigo Sperafico, estreante da rodada, a corrida já não foi tão agradável pois ficou sem freio logo nas primeira voltas. "Essa corrida não foi nada fácil, meu carro perdeu o freio logo nas primeira voltas e eu tive que fazer o maior esforço para me manter na pista”, finalizou.

Resultado da sexta etapa da Copa Vicar:

1º) 10 - Felipe Lapenna (Peugeot, SP), 25 voltas em 39:02.406 (média de 131,90 km/h)
2º) 22 - Rafael Daniel (Peugeot , SP), a 0.589
3º) 2 - Rodrigo Sperafico (Peugeot, PR), a 0.874
4º) 13 - André Bragantini (Peugeot, PR), a 3.524
5º) 99 - Julio Campos (Peugeot , PR), a 4.121
6º) 21 - Lucas Finger (Chevrolet , SP), a 12.663
7º) 26 - Wellington Justino (Chevrolet , GO), a 13.597
8º) 8 - Diogo Pachenki (Chevrolet , PR), a 13.990
9º) 4 - Gustavo Sondermann (Peugeot, SP), a 19.215
10º) 73 - Sergio Jimenez (Chevrolet , SP), a 32.394
11º) 11 - Pedro Boesel (Chevrolet , PR), a 36.164
12º) 23 - Marco Cozzi (Chevrolet , SP), a 38.466
13º) 12 - Leonardo Vital (Peugeot, SP), a 38.929
14º) 18 - Rodrigo Navarro (Peugeot , SP), a 1:03.259
15º) 28 - Galid Osman (Peugeot , SP), a 1 volta
16º) 14 - Diego Freitas (Peugeot, BA), a 1 volta
17º) 98 - Marcelo Tomasoni (Peugeot, SP), a 1 volta
18º) 92 - Renato Rattes (Chevrolet , SP), a 1 volta
19º) 90 - Eduardo Leite (Peugeot, SP), a 2 voltas
20º) 69 - Tiago Gonçalves (Peugeot , SP), a 5 voltas
21º) 54 - Murillo Macedo (Peugeot, SP), a 7 voltas
22º) 25 - Renato Jader (Peugeot, SP), a 14 voltas
23º) 6 - Juliano Moro (Chevrolet , SP), a 18 voltas
24º) 43 - Cássio H de Melo (Chevrolet , SP), a 21 voltas

Melhor Volta: Julio Campos, 1:30.551 (136,48 km/h)

A Copa Nextel Stock Car 2009 tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio oficial é da Nextel, que dá nome à principal categoria do automobilismo nacional. A divisão conta ainda com o patrocínio de Goodyear e Caixa, além de co-patrocínio de Bosch, Medley e Esso. As montadoras presentes são Chevrolet e Peugeot.

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