A dupla formada por Ricardo Zonta e Rafael Daniel superou as temidas Ford, Corvette e Maserati e terminou na frente a pré-classificação para a etapa de Paul Ricard do Mundial de FIA GT, disputada nesta sexta-feira no tradicional circuito francês, palco de corridas da F-1 nos anos 80 e 90.

Com Zonta no comando da Lamborghini Murcielago 670 R-SV da equipe Reiter, a dupla cravou a marca de 2min04s022, superando em 0s155 o outro carro da marca italiana, pilotado pelos parceiros de time Peter Kox e Christophe Haase. "É bom retornar andando na frente, após duas corridas fora por conflito de datas com a Stock Car", disse Zonta, que registrou a melhor passagem da dupla logo no início da sessão e não foi superado por ninguém.

"O carro se mostrou muito bem equilibrado em uma pista tão rápida como esta. Mas ainda temos duas classificações antes da etapa, sendo que uma delas é uma corrida. Ou seja, ainda temos dois grandes passos para dar neste sábado", analisou o piloto paranaense do RZ Corinthians Motorsport na Stock Car, que já possui um título no FIA GT, obtido no ano de 1998.

A sessão foi bastante equilibrada, com cinco marcas diferentes entre os sete primeiros colocados, todos andando no mesmo segundo dos brasileiros. "Será uma disputa bem apertada na tomada de tempos, pois todos querem largar na frente na prova de classificação para fugir de confusões e garantir uma posição boa na corrida principal", completou Zonta, profundo conhecedor de Paul Ricard dos tempos de testes da F-1.

O outro brasileiro na competição, Enrique Bernoldi, foi o 11° com a Maserati, ao lado do português Miguel Ramos. A tomada de tempos está marcada para as 5h45 (de Brasília) deste sábado, com a corrida classificatória, que tem a duração de 60 minutos, acontecendo às 12h30. A prova principal, válida pela quarta etapa da temporada, será no domingo e tudo pode ser acompanhado ao vivo pelo site oficial da categoria (www.gt1world.com), que disponibiliza imagens e cronometragem em tempo real.

Confira o resultado da pré-classificação:

1°. Ricardo Zonta/Rafael Daniel (Lamborghini), 2min04s922
2°. Peter Kox/Christopher Haase (Lamborghini), a 0s155
3°. Andrea Bertolini/Michael Bartels (Maserati), a 0s235
4°. Michael Krumm/Peter Dumbreck (Nissan), a 0s314
5°. Mike Hezemans/Xavier Maassen (Corvette), a 0s640
6°. Andrea Piccini/Marc Hennerici (Corvette), a 0s840
7°. Romain Grosjean/Thomas Mutsch (Ford), a 0s947
8°. Alexander Margaritis/Altfrid Heger (Maserati), a 1s071
9°. Seiji Ara/Max Nilsson (Nissan), a 1s125
10°. Jonathan Hirschi/Clivio Piccione (Aston Martin), a 1s172
11°. Enrique Bernoldi/Miguel Ramos (Maserati), a 1s229

O Campeonato Brasileiro de Parakart, categoria destinada a pilotos portadores de necessidades especiais, será disputado no Kartódromo da Granja Viana, em São Paulo (SP), no dia 25 deste mês. A decisão foi tomada em comum acordo entre os dirigentes da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Comissão Nacional de Kart (CNK) e os responsáveis pela modalidade, Neidyr Cury Filho e Domingos Zamorra e levou em conta fatores logísticos e econômicos e a possibilidade de integrar um número maior de pilotos. Segundo o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, a decisão foi a mais acertada:

"O Parakart é uma das categorias mais importantes e caras à CBA, tanto pelo aspecto social quanto pelo impacto que ela causa em vários setores da sociedade. Para garantir o sucesso da prova preferimos realizar essa etapa no circuito onde a modalidade nasceu e cresceu, o que vai facilitar toda a organização do evento."

Para Domingos Zamorra, organizador e responsável pela preparação e manutenção dos karts especiais usados pelos parakartistas, a decisão de realizar o Campeonato Brasileiro em São Paulo é a mais sensata:

"Nós analisamos em conjunto todos os prós e os contras de realizar o campeonato em Volta Redonda ou em São Paulo. Como a maioria absoluta dos pilotos vive em torno da capital paulista - o que facilita bastante os arranjos de transporte e estadia -, e já temos toda a estrutura técnica e de apoio montada na Granja Viana, consultamos os diretores desse kartódromo sobre disponibilidade de data e horário e tivemos uma resposta positiva. Assim, optamos pela solução que entendemos ser a melhor para todos."

O presidente da CNK, Rubens Gatti, lembrou que o mais importante é que o campeonato vai acontecer na mesma época das demais categorias e "dentro de um quadro mais realista sob os pontos de vista técnico e financeiro. De nossa parte, daremos todo o apoio necessário para o sucesso desse evento, que poderá agregar novos participantes." Segundo Zamorra, pilotos do Pará e de Rondônia já consultaram a organização do Parakart sobre as condições de disputar o certame, que acontecerá no dia 25, pela manhã. A programação deverá incluir duas sessões de treino, uma prova de classificação e duas baterias finais.

As inscrições para o Campeonato Brasileiro de Kart podem ser feitas diretamente no site da CBA (www.cba.org.br), onde também estão publicados os regulamentos e adendos do evento.

Wagner Gonzalez

Um acidente com o espanhol Alex Riberas - logo após o piloto da equipe Epsilon Euskadi ter marcado o melhor tempo do treino até então -, provocou o encerramento da segunda sessão de testes coletivos, hoje, neste circuito, e prejudicou uma boa parte dos 27 pilotos inscritos para a quinta rodada da Eurocup F-Renault 2.0. A interrupção afetou principalmente o brasileiro André Negrão, que cumpria uma agenda de trabalho que já tinha superado a fase de acerto básico para os 4.381 metros do travado circuito localizado no subúrbio de Budapeste.

"Foi uma pena, pois eu vinha fazendo séries de três giros rápidos e sabia que poderia andar mais rápido", comentou Negrão, que misturava a tristeza pela derrota brasileira na Copa do Mundo e satisfação por ter cumprido com sucesso todo o trabalho de adaptação ao autódromo usado para a disputa do GP da Hungria de F1. Se esses dois sentimentos praticaram se equiparam, o saldo de otimismo do brasileiro para este fim de semana é positivo em função do resultado obtido na semana passada em Spa, quando ele obteve uma vitória, uma pole, uma volta mais rápida e um quarto lugar nas duas provas que marcaram a estréia da F-Abarth fora da Itália:

"Esse resultado foi muito bom não só para mim, mas para toda a equipe", complementou o brasileiro, que amanhã volta à pista para mais duas sessões de treinos oficiais. A tomada de tempos e a nona prova acontecem no sábado e a décima etapa no domingo. A corrida deste fim de semana será uma das mais disputadas da temporada: além da dificuldade típica de ultrapassagem desta pista a etapa húngara recebeu um número recorde de inscrições: 27 pilotos.

Resultado combinado das duas sessões de treino livre de hoje:

1) Alex Riberas (Espanha), 1m44s683
2) Miki Weckstrom (Finlândia), 1m44s952
3) Kevin Korjus (Estônia), 1m44s995
4) Luciano Bacheta (Grã-Bretanha), 1m45s135
5) Miguel Otegui (Espanha), 1m45s145
6) Genís Olivé (Espanha), 1m45s169
7) Pal. Kiss (Espanha), 1m45s232
8) Henrique Martins (Brasil), 1m45s326
9) Giovanni Venturini (Itália), 1m45s661
10) Bart Hylkema (Holanda), 1m45s478
11) Adam Kout ( República Tcheca), 1m45s510
12) Marlon Sttockinger (Filipinas), 1m45s704

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Crédito da foto: Barni/Divulgação

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Siqueira Campos (PR) – Milton “Chumbinho” Becker está fora das pistas temporariamente. Na tarde de ontem, 29, o piloto catarinense caiu durante um treino na cidade de Joinville, sendo internado no Hospital Dona Helena com quatro costelas quebradas e o baço perfurado.

“Ele passou por uma cirurgia para a retirada do baço e se encontra na Unidade de Terapia Intensiva (UTI), porém, não corre nenhum risco. Os médicos não nos deram uma previsão de quanto tempo ele precisará para se recuperar, mas torcemos para que ele fique bem o quanto antes”, explicou a esposa Carine Becker.

Admirado no cenário motociclístico, Chumbinho tem 42 anos e possui em seu currículo 14 títulos nacionais. Nesta temporada ele lidera a categoria MX3 no Campeonato Brasileiro de Motocross e também na Superliga, competição esta na qual se preparava para disputar a quarta etapa, neste fim de semana, dias 3 e 4, em Indaiatuba (SP). 

Pro Tork

SÃO PAULO (SP) – Defendendo a liderança nas duas principais categorias (MX1 e MX2), a Equipe Honda compete neste fim de semana (3 e 4) em Indaiatuba (interior de SP), na quarta das sete etapas da Superliga Brasil de Motocross 2010.

A ponta da MX1 está com João Paulino “Marronzinho” que, curiosamente, ainda não venceu uma etapa - seus melhores resultados foram dois segundos lugares. “Estou confiante e bem treinado para tentar a vitória em Indaiatuba”, comentou o piloto da Honda. “Muitos dos meus adversários são pilotos ótimos, e a disputa tem tudo para ser bem intensa. Quem ganha com isso é o público, pois vários têm chances de vitória.”

“Marronzinho” tem 45 pontos, só quatro a mais que Marcello Lima, o “Ratinho”. A terceira posição está com Swian Zanoni, com 40 pontos. Leandro Silva (quarto), Wellington Garcia (sétimo) e Jean Ramos (17º) são os outros pilotos da Equipe Oficial Honda que correm na MX1 em Indaiatuba.

Na MX2, a liderança está com Swian Zanoni, com 55 pontos. O segundo, com 36, é Jean Ramos. “Qualquer vacilo pode fazer sumir esta diferença, então vou correr com cabeça para aproveitar ao máximo as chances de ganhar de novo”, diz Swian.

Outra categoria que vê briga intensa pela ponta é a MXJr. O piloto satélite Honda Endrews Armstrong é o primeiro, com 57 pontos, só três a mais que Anderson Amaral, o segundo. Ambos dividiram, até agora, as duas primeiras posições nas três provas até agora. Endrews ganhou duas e foi segundo em uma, campanha inversa à de Anderson Amaral.

Os cinco primeiros em cada categoria na Superliga Brasil de Motocross:

MX1 – 1) João Paulino “Marronzinho”, 45 pontos; 2) Marcello Lima “Ratinho”, 41; 3) Swian Zanoni, 40; 4) Leandro Nunes, 35; 5) Jorge Balbi, 33.

MX2 – 1) Swian Zanoni, 55 pontos; 2) Jean Ramos, 36; 3) Jorge Balbi, 34; 4) Marcello Lima “Ratinho”, 31; 5) Rafael Faria, 28.

MXJr: 1) Endrews Armstrong, 57 pontos; 2) Anderson Amaral, 54; 3) Diego Hening, 34; 4) Gustavo Pessoa, 32; 5) Thiago Formehl, 30.

A Equipe Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Oakley, Reebok, Orbital, Riffel, Polisport, DID, Protaper, NGK, Circuit Equipment e Brasil Racing.