O Autódromo Internacional de Chapecó será o ponto de encontro dos amantes do motociclismo neste final de semana, 22 e 23 de agosto, durante a quinta etapa do Riffel Motocross – Campeonato Catarinense.

Para receber os melhores pilotos do Brasil, a pista que será palco para as disputas do Riffel Motocross sofreu algumas mudanças que irão deixar as provas ainda mais competitivas e emocionantes. Entre as alterações estão as novas seções de costelas na reta após a mesa de chegada e também após a curva de largada, mas a principal alteração e que promete agitar a etapa é um salto de aproximadamente 35 metros localizado em frente ao público, denominado pelos organizadores de mega-salto.

Segundo os organizadores do evento, a expectativa é que um grande número de competidores participem das provas do Riffel Motocross neste domingo.Cerca de 60 pilotos do Rio Grande do Sul e vários pilotos que disputam a Copa Oeste de Motocross já confirmaram presença na etapa.

A estrutura do Autódromo Internacional de Chapecó, onde está localizada a pista de motocross já está pronta. O autódromo possui área de box asfaltada, banheiros, chuveiros, área para camping, lanchonetes e restaurantes.

Para os pilotos que pretendem ficar hospedados em hotel, o hotel oficial do evento é o Itatiaia Business Hotel, localizado no centro da cidade. Para maiores informações acesse o site www.itatiaiahotel.com.br ou entre em contato pelo telefone: (49) 3361- 6300.

Inscrições

As inscrições para a quinta etapa do Riffel Motocross – Campeonato Catarinense já estão abertas. Os interessados podem fazer a inscrição por meio do site da FCM até às 18 horas de sexta-feira, 21. As provas acontecem no dia 23 de agosto, na cidade de Chapecó, no oeste do Estado.

Clique no link e faça a sua inscrição: http://www.fcm.org.br/ficha-inscricao-mx.php

Lucas Di Grassi foi confirmado hoje como piloto reserva da equipe Renault na Fórmula 1. O brasileiro, atualmente quarto colocado no Campeonato Mundial da Fórmula GP2, reassume a função que desempenhou na temporada passada e volta a vestir o uniforme da Renault já neste final de semana em Valência, na Espanha, onde acontece o GP da Europa de F1. Di Grassi, no entanto, dividirá a função com sua responsabilidade na GP2, onde luta pelo campeonato com a equipe Racing Engineering.

"Essa nomeação como terceiro piloto da equipe é mais um estímulo para eu continuar batalhando por uma posição como piloto titular”, disse o brasileiro. "A Fórmula 1 tem pouquíssimas equipes, então estar entre os pilotos vinculados a estes times é um privilégio e algo importante na carreira de um piloto. Eu já fui terceiro piloto antes, da própria Renault, e mais importante do que o status e a moral que isso dá ao piloto é que você volta a fazer parte do círculo de pessoas que trabalham com a equipe. Isso te aproxima de pessoas que podem te ensinar muito e que também podem influenciar no seu futuro algum dia. Então, acho que essa posição é bastante interessante para quem sonha com uma carreira na Fórmula 1. Não precisa dizer que estou muito feliz com tudo isso”, comentou Di Grassi.

A Renault chega a Valência com uma nova composição de pilotos depois de ter revertida a suspensão de uma corrida aplicada pelos comissários da FIA após um problema no pit stop de Fernando Alonso durante o GP da Hungria, há três semanas. Com a saída de Nelson Ângelo Piquet, o franco-suíço Romain Grosjean, até então terceiro piloto do time, assume a vaga do filho do tricampeão de Fórmula 1. Assim Di Grassi, que apesar de seu compromisso na GP2 continuava vinculado à equipe francesa, ascende ao posto de piloto reserva. Lucas, no entanto, tem sido reconhecido como um piloto mais preparado do que Grosjean. Mas aparentemente o vínculo do novo piloto titular com a França pesou na decisão da fábrica.

Campanhas - Ambos pilotos do RDD (Renault Driver Development), o programa de desenvolvimento de pilotos da fabricante francesa, Lucas Di Grassi e Romain Grosjean competem na GP2, principal categoria de acesso à Fórmula 1, desde o ano passado. O brasileiro, em 2008, iniciou a disputa somente a partir da sétima etapa da temporada (de um total de 20 corridas). Mesmo assim, Lucas venceu três provas, terminando o campeonato em terceiro lugar, uma posição à frente de Grosjean, que conquistou em 2008 somente um primeiro lugar em corrida.

Um bom ponto de comparação entre os dois é o russo Vitaly Petrov, companheiro de Lucas em 2008 e de Grosjean na atual temporada, situação em que os pilotos contam com carros no mesmo nível de desenvolvimento. No ano passado, no duelo contra Petrov, Lucas marcou 24 pontos a mais que o russo, atingindo um índice 38% superior ao desempenho do rival na temporada completa. Já em 2009 Grosjean chegou a ser ultrapassado por Vitaly na tabela. No momento, Grosjean acumula apenas quatro pontos a mais que o companheiro de equipe, com um aproveitamento somente 9% maior que o de Petrov.

Confira o site do piloto Lucas Di Grassi: www.lucasdigrassi.com.br

Mais informações para a imprensa:
ReUnion Press

Ao chegar à metade da temporada 2009, os competidores que participaram

neste sábado e domingo (15 e 16/08) da quinta etapa da Copa Peugeot de

Rally de Velocidade, em Cravinhos-Ribeirão Preto, no interior de São Paulo,

acabaram por disputar uma das mais difíceis provas da competição até o

momento.

Os ingredientes que tornaram esse rali tão desafiador foram o calor, a

poeira excessiva e o rigor técnico das seis especiais, que totalizaram

117,6 km de trechos cronometrados. Os participantes enfrentaram um circuito

montado numa fazenda de cana-de-açúcar, travada, com piso liso e alguns

saltos, na qual o trabalho do navegador deveria se sobressair.

"Não podíamos errar", comentou o piloto Rafael Túlio (PR), vencedor da

categoria 207 Super ao lado do navegador César Valandro (PR). "Fizemos uma

prova muito consistente. Eu e o César trabalhamos bastante, nos dedicamos,

e estamos felizes pelo resultado".

Para se ter uma idéia das dificuldades enfrentadas na região, enquanto o

calor castigava os competidores dentro dos carros, nuvens de poeira

insistiam em não se dissipar pela falta de vento. Numa das especiais, a

dupla formada por Júnior Siqueira (SP) e Felipe Costa (SP) deixou de

conquistar um resultado melhor porque, com a visibilidade comprometida,

acertou pedras no caminho, furando o pneu por duas vezes.

 

 

A prova marcou também o retorno, em grande estilo, do piloto Luís Stédile à

Copa Peugeot. Campeão no ano passado, o competidor havia se afastado das

pistas em razão de compromissos profissionais. Ele venceu as seis especiais

em disputa na 206 Máster, deixando para trás o líder do campeonato, Marcos

Tokarski. "Fiquei surpreso com o resultado. Contei com um dia ruim dos

competidores e outro muito bom meu. Correndo assim, pensei apenas em tudo o

que poderia ter feito se eu estivesse na competição desde o início",

resignou-se o gaúcho, que garantiu presença nas demais etapas até o fim do

ano.

 

A 206 Light manteve a disputa acirrada que a vem caracterizando na

temporada 2009. No sábado, os três primeiros colocados andaram na casa dos

três segundos. Domingo não foi diferente, e quem se sobressaiu na etapa foi

Tony Kranzegger (SP) e Gérson Lange (SC). "Acho que a sorte e o bom

levantamento fizeram a diferença. A luta sadia que estamos travando com

nossos competidores só engrandeceu a disputa", disse Kranzegger.

Sábado (15/08/09) – 58,8 km de prova

SS1: Na categoria 207 Super, os paranaenses Rafael Túlio e César Valandro

dispararam na frente com o tempo de 14:28.40. Na 206 Máster, Luís Stédile

(SP) e Gilson Rocha (PR) ficaram com o primeiro lugar (14:46.90), cerca de

dez segundos à frente dos líderes do campeonato Marcos Tokarski (PR) e Kana

Ribeiro (PR). Já na 206 Light, Tony Kranzegger (SP) e Gerson Lange (SC)

abriram boa vantagem na primeira especial (14.56.00) sobre a segunda dupla,

Junior Siqueira (SP) e Felipe Costa (SP), que fizeram 15:15.50.

 

 

SS2: Túlio/Valandro fizeram mais uma vez o melhor tempo (14:30.60),

mantendo a liderança com folga na 207 Super. No mesmo ritmo, Stédile/Rocha

melhoraram ainda mais seu tempo, com 14:29.80 na 206 Máster. E

Kranzegger/Lange, por sua vez, mantiveram a boa seqüência com o tempo de

14:46.40 na 206 Light.

 

 

SS3: Buscando a recuperação na 207 Super, Bernardo Koller (RS) e Marco

Marini (RS) fizeram o melhor tempo da especial (14:18.50), com

Túlio/Valandro na segunda posição (14:37.20), mas finalizando o dia em

primeiro. Sem dar chance para seus oponentes, Stédile/Rocha venceram a

última especial do dia na 206 Máster, com 14:29.70. Tokarski/Ribeiro

ficaram em segundo. Na 206 Light, Siqueira/Costa foram os melhores

(14:50.40), com Luccas Arnone (PR) e Gabriel Morales (DF) em segundo

(14:54.20), resultado que não tirou a vitória sábado de Tony Kranzegger e

Gerson Lange.

 

 

Domingo (16/08/09) – 58,8 km de prova

 

 

SS4: Na 207 Super, Rafael Túlio (PR) e César Valandro (PR) começaram o dia

baixando ainda mais o tempo da especial, com 14:15.80, seguidos por

Bernardo Koller (RS) e Marco Marini (RS), que fizeram 14:43.40. Em absoluta

vantagem sobre seus concorrentes, Luis Stédile (RS) e Gilson Rocha (PR)

terminaram a especial com 14:22.50 na 206 Máster. Na disputa mais acirrada

do dia, Luccas Arnone (PR) e Gabriel Morales (DF) fecharam a 206 Light na

liderança (14:41.00), seguidos por Júnior Siqueira (SP) e Felipe Campos

(SP).

 

 

SS5: Com mais uma vitória, Túlio/Valandro consolidaram a liderança na 207

Super com o tempo de 14:09.20. Embalados, Stédile/Rocha venceram mais uma

na 206 Máster (14:22.20). Na 206 Light, Arnone/Morales mantiveram a corrida

de recuperação com a vitória na especial (14:28.30), desbancando

Kranzegger/Lange.

 

 

SS6: Na última disputa do dia, Koller/Marini venceram a especial

(14:15.40), mas a vitória de domingo e da etapa ficou com Túlio/Valandro.

Com muita consistência, Stédile/Rocha venceram a sexta especial consecutiva

(14:27.40) na 206 Máster, ficando com o título do dia e da etapa. Na 206

Light, apesar da vitória de Arnone/Morales, a dupla acabou superada por

Kranzegger/Lange ao final do domingo.

 

 

A Copa Peugeot tem o patrocínio da Total Lubrificantes, Brazul Transportes

e Logística e Banco Peugeot, e apoio de Yokohama e Magic Brazil. Entidades

apoiadoras: Prefeitura Municipal de Ribeirão Preto e Cravinhos, Polícias

Militar e Civil, Corpo de Bombeiros, Secretarias de Turismo, Casa Civil,

Infra-Estrutura e Polícia Rodoviária Estadual.

 

 

A sexta etapa da Copa Peugeot de Rally está marcada para os dias 12 e 13 de

setembro, em Santa Catarina.

 

 

Copa Peugeot 2009 – 5ª ETAPA / Cravinhos-Ribeirão Preto – SP (15 e 16/08)

 

 

CLASS. / NÚMERO / PILOTO / NAVEGADOR / TEMPO TOTAL

 

 

Categoria 207 Super

1º (04) Rafael Túlio (PR) e César Valandro (PR) / 01:26:21.10 2º (21) Bernardo Koller (RS) e Marco Marini (RS) / 01:27:55.90 3º (53) Fábio Dall’Agnol (RS) e Marcelo Dalmut (RS) / 01:28:28.00 4º (10) Émerson Destro (SP) e Sérgio Avallone (SP) / 01:38:07.60

Categoria 206 Máster

1º (06) Luís Stédile (RS) e Gilson Rocha (PR) / 01:26:58.60 2º (07) Marcos Tokarski (PR) e Kana Ribeiro (PR) / 01:28:39.90 3º (54) Élcio Lange (RS) e Rafaela Trapp (RS) / 01:31:01.10 4º (33) Moisés Nivoloni (SP) e Bruno Borgonovi (SP) / 01:31:56:70 5º (03) Gabriel Boff (RS) e Vitor Hugo Boff (RS) / 01:32:57.50

Categoria Light

1º (13) Tony Kranzegger (SP) e Gerson Lange (SC) / 01:28:18.70 2º (15) Luccas Arnone (PR) e Gabriel Morales (DF) / 01:29:31.90 3º (73) Walmir Teixeira (DF) e Raphael Teixeira (DF) / 01:31:23.90 4º (12) Júnior Siqueira (SP) e Felipe Costa (SP) / 01:33:51.00 5º (08) Walter Lamarca (PR) e Thiago Osternack (PR) / 01:36:58.80

 

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Cachoeiro do Itapemirim (ES) – Wellington Garcia conquistou neste domingo, em Cachoeiro do Itapemirim (ES), os títulos antecipados da MX1 e da MX2 no Campeonato Brasileiro de Motocross. Com o resultado, o piloto do Team Honda repete o feito de 2007, quando venceu as duas principais categorias da competição. “Dedico estes títulos a todos os que torcem por mim”, disse o goiano.

O Team Honda recebeu a notícia com bastante entusiasmo. “A expectativa era muito grande para esta etapa por conta da possibilidade de sairmos campeões por antecipação. Tudo isso é fruto de um  grande trabalho que desenvolvemos nas pistas”, disse Wilson Yasuda, gerente de competições da Honda do Brasil.

“Foi muito importante para mim ser novamente campeão nas duas categorias. Mesmo assim, quero fechar o campeonato com uma vitória na etapa final, que será como um tira-teima”, explicou Wellington Garcia. A decisão do Brasileiro está marcada 30 de agosto em Nova Friburgo, Rio de Janeiro.

Vale lembrar que a classificação geral da categoria MX1 sofreu alterações nesta quinta-feira, de acordo com o ranking da Confederação Brasileira da Motociclismo (CBM). Isto porque alguns pilotos foram punidos por não utilizarem os pneus oficiais da competição, no caso os da marca Pirelli - entre eles o catarinense João Paulino “Marronzinho”, que estava na briga direta pelo título da MX1 e venceu a bateria em Cachoeiro do Itapemirim.

Wellington Garcia ficou em segundo lugar na MX1 e em quarto na MX2 – o suficiente para garantir as taças. Quem venceu a MX2 foi Thales Vilardi, que certamente se lembrará para sempre desta etapa. “Foi a primeira vitória da minha carreira na categoria. Estou muito feliz”, disse o piloto.

Outras categorias - “Queremos fechar o ano com o máximo possível de vitórias. Temos chances, principalmente na categoria MXJr”, afirmou Yasuda. A prova da classe, realizada no sábado, foi vencida por Dudu Lima. Rodrigo Rodrigues foi o quarto e segue na liderança, na frente de Gustavo Takahashi.

Na 85cc, a corrida foi completamente imprevisível. Três acidentes praticamente simultâneos forçaram bandeira vermelha aos 12 minutos, e a corrida foi encerrada. Everaldo Filho venceu a bateria e subiu para o segundo lugar na classificação geral, atrás de Endrews Armstrong. Thiago Formehl caiu e abandonou, descendo para o quarto lugar na tabela.

Resultados

MX1
1 – João Paulino “Marronzinho”
2 – Wellington Garcia - Honda CRF 450R
3 – Pipo Castro
4 – Swian Zanoni - Honda CRF 450R
5 – Rafael Faria
11 – Thales Vilardi  - Honda CRF 450R

MX2
1 – Thales Vilardi - Honda CRF 250R
2 – Rafael Faria
3 – Pipo Castro
4 – Wellington Garcia - Honda CRF 250R
5 – Roosevelt Assunção
6 – Dudu Lima - Honda CRF 250R
7 – Rodrigo Rodrigues - Honda CRF 250R
8 – Rodrigo “Lama” - Honda CRF 250R
9 – Hector Assunção - Honda CRF 250R

85cc
1 – Everaldo Filho - Honda CRF 150RB
2 – Anderson do Amaral
3 – Endrews Armstrong
4 – Leonardo Lizott
5 – Kaio Miranda

MXJr (bateria realizada no sábado)
1 – Dudu Lima - Honda CRF 250R
2 – Gabriel Gentil
3 – Hector Assunção - Honda CRF 250R
4 – Rodrigo Rodrigues - Honda CRF 250R
5 – Gustavo Takahashi - Honda CRF 250R
7 – Rodrigo “Lama” - Honda CRF 250R

* A programação é fornecida pela organização do evento e está sujeita a alterações.

O Team Honda tem apoio da Mobil, Pirelli, Showa, ASW, Polisport, Riffel, Oakley, Orbital, D.I.D., NGK, Master Freios, Pro Taper, Reebok, Griffe Correa e Yoshimura.

A edição 2009 do Campeonato Brasileiro de Motocross tem seus primeiros campeões. Após o primeiro dia de provas em Cachoeiro de Itapemirim, ES, pilotos de três categorias levaram o título de forma antecipada. Na MXJr, a briga promete esquentar ainda mais na última prova do ano em Nova Friburgo, RJ.