Enquanto a Fota (Associação de equipes de F1) se prepara para realizar um encontro decisivo nesta segunda-feira (15) em Londres para tratar de encontrar uma resolução na crise sobre a participação no Mundial de F1 de 2010, a FIA trata de colocar mais lenha na fogueira. A federação presidida por Max Mosley emitiu um comunicado oficial revelando que chegou perto de um acordo com relação à próxima temporada, mas que se chocou com a postura de "alguns membros da Fota" — que, de acordo com a entidade, estão claramente trabalhando contra qualquer entendimento entre as partes.

No documento, a FIA diz que se reuniu na quinta passada com Ross Brawn, Stefano Domenicali, Christian Horner, John Howett e Simone Perillo (porta-voz da Fota), e que um acordo sobre um novo Pacto de Concórdia foi iniciado — entre vários outros pontos. "Durante o encontro, a Fota ficou sabendo que a FIA quer encorajar a entrada de novos times no campeonato, para manter sua vitalidade e viabilidade econômica no longo prazo. Um acordo sobre o regulamento técnico de 2010 foi alcançado e ofereceu assistência das atuais às novas equipes em vários pontos chave", disse o comunicado.

"Também foi acordado", seguiu a FIA, "que os objetivos das duas partes em reduzir os custos estão muito próximos e que os especialistas dos dois lados deveriam se encontrar o quanto antes para finalizar os detalhes."

A federação também disse que propôs a renovação do Pacto de Concórdia feito em 1998 como melhor maneira de encerrar as questões políticas vigentes desde o anúncio de um novo regulamento — que, com a criação de um teto orçamentário de £ 40 milhões (R$ 127 mi), criou toda a briga entre Mosley e as equipes — apesar de não citar uma linha sobre a manutenção ou não das novas regras.

"Foi proposto pela FIA que quaisquer assuntos referentes ao governo e a estabilidade do esporte seriam eliminados com uma extensão do Pacto de Concórdia feito em 1998 até 2014. Assim, evitaria-se um período longo de negociações por um novo acordo. Isso foi bem recebido pelos presentes, que se prontificaram a levar a sugestão aos outros membros da Fota", explicou.

Porém, de acordo com o documento, há pessoas dentro da Fota — que não participaram da reunião — que querem boicotar qualquer possibilidade de acordo. "A FIA acreditava ter participado de uma reunião construtiva e que teve vários pontos de acordo. Por isso, a FIA ficou chocada ao ver que alguns membros da Fota, que não estiveram presentes no encontro, falsamente afirmaram que nada foi acordado e que a reunião foi uma perda de tempo. Há claramente um elemento na Fota que está determinado a evitar qualquer tipo de acordo, independente dos danos que isso vai causar ao esporte."

Não há indicação sobre qual é o membro da Fota acusado de tentar boicotar as negociações. Durante o final de semana, o presidente da associação, Luca di Montezemolo — também presidente da Ferrari —, disse durante as 24 Horas de Le Mans que as escuderias vão formar uma nova categoria se não houver mudanças na FIA que a tornem "diferente e responsável".

Por fim, a FIA prometeu publicar uma documentação detalhada explicando todos os pontos debatidos no encontro.

Rali mais tradicional do país, a 3a Etapa Mitsubishi Motorsports Sudeste está de malas prontas para Brasília, onde no dia 20 de junho desembarca levando as emoções da terceira etapa da competição, que esse ano já percorreu as cidades de Ribeirão Preto (SP) e Balneário de Camburiu (SC).

O campeonato que completa 15 anos reunindo famílias e grupos de amigos pelas trilhas do país, retorna ao Distrito Federal após dois anos de ausência, o que cria uma grande expectativa entre os competidores estreantes na cidade: "Brasília tem um significado especial por ser a capital do país e isso aumenta o frio na barriga” explicou o piloto Bruno Eymael, que vai tentar a primeira vitória na categoria Turismo.

E o reencontro do rali mais tradicional do país e a capital federal promete ser em grande estilo, com uma trilha de aproximadamente 190km percorrendo as belezas naturais localizadas na região: "Será uma etapa bastante técnica. Os competidores passarão por áreas de reserva florestal, fazendas de criação de gado e riachos, mesclando trechos de bastante habilidade, com outros que exigirão atenção e concentração do navegador e do piloto” analisa o diretor de prova Lourival Roldan.
Completando 15 anos percorrendo as trilhas do país, o Mitsubishi Motorsports mantém sua fórmula de sucesso, com etapas itinerantes e competidores separados em categoria – Graduados, Turismo e Turismo light - de acordo com a experiência no esporte
Na categoria Graduados, após duas etapas, a competição tem como líder a dupla catarinense Luciano Azzi e Theo Guardiano, que somam 27 pontos na classificação geral: "Até o momento não vencemos nenhuma prova, mas tivemos uma grande regularidade, o que é essencial nesse tipo de competição. Agora vamos nos preparar para repetir o desempenho em Brasília” revelou o piloto Luciano Azzi.
Ao final do campeonato as três melhores duplas classificadas na categoria Graduados, dividem prêmio em dinheiro.
Na categoria Turismo,apenas um ponto separa os lideres do campeonato, os catarinenses Cassio Zschoerper e Rui Ehrl, dos mineiros Marcello Ladeira e Farley Miranda. "Esse ano a categoria esta muito equilibrada e o alto nível das duplas se reflete nessa pequena diferença na classificação”, revela Cássio Ehlr.

O piloto campeão da temporada na categoria Turismo receberá uma viagem 4x4 para o Peru, visitando as cidades de Lima, Cuzco e Machu Picchu. Enquanto que a melhor dupla feminina receberá uma viagem para o deslumbrante Garden Hill Small Resort, localizado na cidade histórica de Tiradentes (MG).

Quem por enquanto lidera a disputa pelo prêmio de melhor dupla feminina na categoria turismo são as paulistas Cristina Facco e Nathalia Von Schmidt.

Os competidores iniciantes no rali participam da categoria Turismo Light, que não funciona como um campeonato, com soma de pontos, mas distribui troféus e prêmios especiais por etapa aos vencedores.

O Mitsubishi Motorsports Sudeste é patrocinado por Castrol, Unibanco, Gol, Linhas Aéreas, Clarion, W Truffi, Mit Financiamento, Mangels, MVC, Transzero, Amarula, Mapfre, Mit Seguros, Pirelli, Du Pont, Embracon, Mit Consórcio, Magneti Marelli, Keko, Daslu, Teresa Perez e Artfix.

Mitsubishi Outdoor – A Capital Federal também receberá no dia 20 de junho a segunda etapa do Mitsubishi Outdoor, único rali de estratégia do país.

Reunidos em equipes de até dez competidores, grupos de amigos e famílias desbravarão as belezas do cerrado por meio de uma trilha que une atividades esportivas e culturais. "As equipes terão nessa etapa a oportunidade de conhecer um cerrado rural mesmo, sem nada urbano, e trechos com muita água (rios e lagos)”, explicou Fernando Gualberto, diretor de prova.

A novidade da temporada 2009 do Mitsubishi Outdoor é a divisão dos participantes em duas categorias - fun (iniciantes) e extreme (mais experientes) – que percorrem a mesma trilha, porém realizam tarefas com grau de dificuldade diferente.

Por não ser um campeonato, o Mitsubishi Outdoor entrega prêmios por etapa. Recebem troféu as três primeiras equipes classificadas em cada categoria (Fun e Extreme), e a melhor equipe de cada categoria ainda ganha um kit Mitsubishi Motos exclusivo.O Mitsubishi Outdoor tem o patrocínio Unicard, Mit Seguro, Gol, Pirelli, Nokia, Cisa Trading, Clarion, Centauro, Real Cargas, Art Fix e Dupont.


PROGRAMAÇÂO MITSUBISHI MOTORSPORTS / OUTDOOR :
Dia 19 de JUNHO -Sexta feira - AULA DE NAVEGAÇÃO e Inscrições :
Horário partir das 19:00h -
LOCAL : Grande Oriente do Brasil – SGAS Qd.913-Av.W5.conj H –Asa Sul

Dia 20 de junho – Sábado - LARGADA
LOCAL : Pontal do Lago Sul – SHIS Qd. 10 Lt 1/33- Pontão do lago Sul
HORÁRIO : CATEGORIA GRADUADOS : 08:00h - TURISMO 08:30h - TURISMO LIGHT 09:30H
CHEGADA ,ALMOÇO E PREMIAÇÂO - Grande Oriente do Brasil – SGAS Qd.913-Av.W5.conj H –Asa Sul

Classificação Geral do Mitsubishi Motorsports

Categoria Graduados
1°) Luciano Azzi e Theo Guardiano (Florianópolis/SC) – 27 pontos
2°) Ricardo Santos e Paulo Marcilio (Taubaté/SP) – 20 pontos
3°) Welson Vieira e Roberto Pozzani (Campinas/SP) – 20 pontos

Categoria Turismo
1°) Cassio Zschoerper e Rui Ehrl (S. Bento do Sul/SC) – 28 pontos
2°) Marcello Ladeira e Farley Miranda (Nova Lima/MG) - 27 pontos
3°) Norival Nogueira e Marcelo Batista (São Paulo/SP) – 21 pontos

Categoria Turismo Dupla Feminina
1°) Cristina Facco e Nathalia Von Schmidt (Santana do Parnaíba/SP) - 28 pontos
2º )Caroline Kohler Teixeira e Edileusa Kohler Teixeira (Florianópolis/SC)- 15 pontos
3º )Noeli Lara Ribeiro e Joseli Lara Ribeiro (Curitiba/PR) – 15 pontos

500 Barbie tem carroceria cor de rosa e antena com iluminação de leds
 
Sabendo do sucesso do 500 entre o público feminino, a Fiat decidiu desenvolver uma versão exclusiva para elas, com o sobrenome Barbie. Isso mesmo, o 500 de cor rosa choque desta página leva o sobrenome de uma das bonecas mais famosos do mundo, que completa 50 anos em 2009. O compacto foi uma das atrações da montadora italiana no Salão de Genebra este ano.

Além da carroceria rosa choque, que mais chama atenção no 500 Barbie, o modelo traz muitos outros mimos para agradar ao público feminino. A coluna B traz o logotipo da boneca, com a letra “B” em destaque. Sobre o teto, está a antena que traz acabamento exclusivo, com iluminação por meio de leds. Cuidadosa, a Fiat ainda preparou uma capa exclusiva para o compacto, mas com o desenho do primeiro 500, vendido na década de 1960.

Interior traz revestimento de couro e alcantara nas cores creme e rosaPor dentro, há muito luxo e mais extravagância. Painel, bancos, laterais de porta e teto ganharam revestimento em dois tipos de tecido: couro e alcântara. O acabamento é feito nas cores creme e rosa. Segundo a Fiat, além da exposição no Salão de Genebra, o 500 Barbie vai rodar a Itália em outros eventos. No entanto, a montadora afirma que a princípio esta versão não entrará em produção. No Brasil, a chegada do 500 convencional está marcada para o segundo semestre de 2009, quando o compacto europeu deve desembarcar por cerca de R$ 70 mil.

 

Valmir Benavides, o Hisgué, parece ter mesmo uma relação especial com a pista de Goiânia. Neste domingo (14), ele levou a Volkswagen Caminhões e Ônibus à terceira vitória em quatro corridas neste ano, justamente na pista onde o piloto havia vencido pela primeira vez na categoria, em 2007. Com o resultado, ele assumiu a liderança do campeonato, superando o companheiro de equipe Felipe Giaffone.

"Acho que foi uma corrida difícil para todos, mas eu tinha um acerto bom, trabalhamos muito para isso, sabendo que esta pista exigiria bastante do equipamento”, comentou. "Agora é continuar trabalhando e pensar na prova de São Paulo”, acrescentou, falando da próxima etapa, que será disputada no dia 19 de julho. Apesar de perder a liderança para o companheiro de equipe, Felipe Giaffone ficou feliz pela vitória de Hisgué.

"Sair da corrida foi uma pena, mas torci bastante para o Hisgué, porque com ele está tudo em casa”, disse. Ele abandonou a prova na sexta das 29 voltas completas. Naquela altura, ainda tinha muita coisa para acontecer. Hisgué, que pulou para segundo na largada e defendeu bem a posição nas voltas seguintes, tirou rapidamente a diferença em relação ao piloto que liderava. A ultrapassagem veio na 12ª volta.

Daí em diante, ele praticamente não foi mais ameaçado, conquistando sua primeira vitória em 2009. "Desde o início dos treinos livres, sabíamos que não seria fácil acompanhar o ritmo dos concorrentes, mas a equipe foi perfeita e me entregou um caminhão extremamente resistente”, comemorou Valmir Benavides. Outro piloto do Volkswagen Constellation a chegar ao pódio foi Renato Martins.

Largando em décimo, ele fez uma prova inteligente para marcar pontos. "Não tinha chances de brigar com o pessoal da frente no início, então decidi poupar o caminhão e mantive um ritmo que me permitiu chegar ao pódio”, contou. "Tive até a oportunidade de brigar pelo quarto lugar, mas faltavam poucas voltas e resolvi não correr riscos. Aqui, fizemos o de sempre: pensamos no campeonato”, declarou.

Foi a melhor estratégia. Com isso, agora a Volkswagen Caminhões e Ônibus não só ocupa a liderança no campeonato de marcas como também tem os três primeiros lugares entre os pilotos. Valmir Benavides é o líder, com 89 pontos, Felipe Giaffone o segundo, com 78, e Renato Martins o terceiro, com 59. A festa só não foi completa porque Débora Rodrigues, que vinha fazendo uma corrida histórica, abandonou.

Na sétima volta, ela bateu num adversário numa tentativa de ultrapassagem e, mesmo com o caminhão bastante danificado, estava garantindo uma posição na zona de pontos quando abandonou, faltando apenas quatro passagens. "Eu fiz quase a corrida inteira com uma dificuldade muito grande de suspensão, em função do acidente, mas o caminhão vinha resistindo bem. Por isso foi tão triste perder esses pontos”, analisou.

Débora Rodrigues se surpreendeu com a manobra do adversário que tentava ultrapassar. "Ainda era o início da corrida, ele estava com o pneu traseiro esquerdo furado e abriu. Sinceramente, pensei até que fosse intencional, para facilitar a minha passagem, mas aí ele voltou de repente e acertou a parte dianteira direita do meu caminhão. Dali para frente, foi um desafio grande tentar levar até o fim”, concluiu.

Resultado final em Goiânia
1º) Valmir Benavides (SP/Volkswagen), 1h00min43s885;
2º) Danilo Dirani (SP/Volvo), a 5s329;
3º) Djalma Fogaça (SP/Ford), a 7s224;
4º) Leandro Reis (GO/Scania), a 18s625;
5º) Renato Martins (SP/Volkswagen), a 27s389;
6º) Adilson Magalhães (SP/Iveco), a 29s160;
7º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), a 47s363;
8º) Fabiano Brito (PR/Volvo), a 1min13s887;
9º) Roberval Andrade (SP/Scania), a 1min29s976;
10º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz) a 2 voltas;
11º) José Maria Reis (GO/Scania), a 4 voltas;
12º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), a 5 voltas;
13º) Urubatan Helou Júnior (SP/Ford), a 7 voltas;
14º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), a 8 voltas;
15º) Fred Marinelli (SP/Iveco), a 10 voltas;

Classificação do campeonato (após 4 etapas)
1) Valmir Benavides, 89 pontos
2) Felipe Giaffone, 78
3) Renato Martins, 59
4) Geraldo Piquet, 56
5) Djalma Fogaça, 47
6) Wellington Cirino 44
7) Roberval Andrade, 38
8) Fabiano Brito, 27
9) Danilo Dirani, 21
10) Vignaldo Fizio, 20
11) João Maistro, 18
12) Pedro Muffato 17
13) Leandro Reis, 14
13) Adilson Cajuru, 14
13) Fred Marinelli, 14
13) José Cangueiro 14
17) Beto Monteiro, 10
18) Urubatan Helou Jr., 5
19) Régis Boéssio, 4
19) José Maria Reis, 4
19) Débora Rodrigues, 4 pontos

Campeonato de marcas
1 Volkswagen, 229 pontos
2 Mercedes-Benz, 125
3 Scania, 73
4 Volvo, 70
5 Ford, 52
6 Iveco, 38
7 Man, 0

Muitas surpresas no Autódromo Internacional de Curitiba na 4ª etapa da F3 Sul-americana, a começar pela largada, quando os quatro primeiros colocados no grid (Leonardo Cordeiro, Lucas Foresti, Cláudio Cantelli e Fernando Galera) saíram antes do sinal e foram penalizados com drive through, tendo de passar pelos boxes com velocidade reduzida.

Com isso, todos perderam posições e tiveram de fazer uma corrida de recuperação. Vencedor da etapa de sábado, Leonardo Cordeiro voou baixo e terminou na segunda colocação. Pelo menos 1 segundo por volta mais rápido que o líder da prova, ele bem que tentou, mas não conseguiu impedir a vitória do paranaense Leonardo de Souza (Kemba Racing), que com isso assumiu a vice-liderança do campeonato (23 pontos). Com seu primeiro pódio na Fórmula 3 Sul-americana, Nilton Molina (PropCar Racing) ficou com o terceiro lugar.

A vitória garantiu ao piloto da Kemba Racing mais 10 pontos na briga pelo campeonato de 2009. Lembrando que o campeão e o vice das categorias principal e Light farão um treino em uma categoria do automobilismo europeu dentro do programa global de formação de pilotos da Red Bull.

“Felizmente hoje tudo deu certo para mim. Com a perda de posições dos líderes, consegui assumir a ponta e segurar o Leonardo Cordeiro, que vinha muito rápido. No final a diferença ficou apenas visual, mas consegui ganhar dentro do meu Estado, o que sempre é muito bom”, explicou o vencedor da prova.

Na F3 Light, nova vitória da Cesário Fórmula Junior, com o paulista Raphael Abbate, que agora divide a 1ª posição no campeonato com seu companheiro de equipe, Henrique Martins, segundo colocado na prova. Ambos agora somam 32 pontos. Também foi o primeiro pódio do jovem Bruno Andrade (MX Sports). O piloto Victor Guerin (Dragão Motorsport) se envolveu em um acidente com Yann Cunha e teve de abandonar a prova.

Confira abaixo o resultado final da 4ª etapa da Fórmula-3 Sul-americana e a classificação geral do campeonato:

Cronometragem: Caradec (www.caradec.com.br)

F3 Sul-americana - Primeiros colocados (após a 4ª etapa)

01

31

12

23

15

Bassan Motorsport

21

14

Bassan Motorsport

17

08

17

02

15

17

10

07

10

11

8

 

F3 Light - Primeiros colocados (após a 4ª etapa)
32	Cesário Fórmula Junior	32
31	32
33	Baumer Racing	18
87	18
63	MX Sports	14

A Fórmula 3 Sul-americana é a principal categoria de base do automobilismo, aquela que melhor prepara e mais revela futuros talentos para as principais categorias do automobilismo mundial. Na América do Sul é organizada pela 63MKT com supervisão da Confederação Sul-Americana de Automobilismo (Codasur) e da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Desde que foi criada, em 1987, já revelou grandes nomes do automobilismo mundial e nacional, como Rubens Barrichello, Hélio Castroneves, Christian Fittipaldi, Gabriel Furlán, Cristiano da Matta, Vitor Meira, Nelsinho Piquet, entre outros. Em 2009, a F3 Sul-americana aumenta sua importância e amplia sua contribuição para o automobilismo realizando no mesmo final de semana provas da F3 Sul-americana Light e da Fórmula Universitária. Seguindo a mesma filosofia e com regulamentos técnicos e esportivos de responsabilidade da FIA (Federação Internacional do Automóvel), as categorias que compõem o evento F3 fazem parte da mais nova aliança no automobilismo profissional do Brasil.

Website: www.f3sulamericana.com.br