Horários Vício Motor:

domingo 12h30 e 23h30; segunda-feira 11h e sábado 9h.

Carros

Cadeirinha do bebê: você sabe usar?

Enfim o uso será obrigatório a partir de junho no Brasil

Quinta-Feira, 29 de abril de 2010

Preciso mesmo usar cadeirinha no carro?

O uso da cadeirinha de carro já era obrigatório no Brasil, segundo determinação do Conselho Nacional de Trânsito, mas o não cumprimento só vai passar a ser punido com multa em junho de 2010. Mais importante que a obrigatoriedade por lei, porém, é a segurança do seu filho.

Grande parte dos acidentes acontece perto de casa, em ruas onde a velocidade não passa de 60 km/h. O corpo das crianças é frágil, e as cadeirinhas são projetadas para segurá-las nos pontos mais resistentes do organismo, de modo a causar o mínimo de ferimentos internos. O próprio impacto com o cinto de segurança, quando ele está na posição inadequada, ou muito largo, pode causar lesões nos órgãos e levar à morte.

Por isso, usar cadeirinha de carro para crianças deve ser um procedimento automático, como usar o cinto de segurança é para os adultos. Acostume seu filho desde pequeno a sempre usar a cadeirinha. Ele não vai estranhar -- vai simplesmente achar que é assim que as coisas funcionam.

Fiquei confusa com a variedade de cadeirinhas na loja. Qual é adequada para que idade?

Existem três tipos principais de poltronas para crianças. Mais que a idade, o que interessa é o peso e a altura do seu filho.

- Bebê-conforto: São cadeirinhas adequadas para bebês recém-nascidos até cerca de 9 kg, mais reclinadas, e que devem ser colocadas de costas para o banco da frente do carro. Muitas vezes esses modelos possuem uma base que fica acoplada ao cinto de segurança, o que facilita a retirada da cadeirinha.

Esse tipo de bebê-conforto, com cinto de segurança de cinco pontos, encaixa na maioria dos carrinhos, o que significa que você pode tirar o bebê do carro dormindo, com cadeirinha e tudo, sem ter que incomodá-lo ou acordá-lo. São os chamados "travel systems". A desvantagem é que, depois que a criança chega aos 9 kg, é necessário comprar outra poltrona, do tipo reversível (leia a seguir).

- Poltronas reversíveis: São cadeirinhas projetadas para carregar desde recém-nascidos até crianças de cerca de 16 kg ou mais, dependendo do modelo. Enquanto o bebê é pequeno, esses modelos são instalados de costas para o banco da frente do carro. Essa é a posição mais segura, porque protege o pescoço do bebê em caso de impacto.

Antigamente a orientação era para que a poltrona fosse virada para a frente quando o bebê completasse 1 ano e atingisse 9 kg, mas hoje em dia fabricantes e especialistas recomendam que se mantenha a criança virada para trás pelo máximo de tempo possível (até o limite de peso de cada modelo). Essas poltronas têm cintos de segurança de cinco pontos, mas também existem modelos que se transformam em "boosters" para que a criança use o próprio cinto do carro (leia abaixo).

- Poltronas para o posicionamento do cinto do carro (boosters): São poltronas ou "banquinhos" que servem para a criança ficar mais alta e dessa forma usar o cinto normal do carro na posição correta. Esse tipo de assento de elevação pode ou não ter encosto. No caso dos sem encosto, é necessário que o carro tenha proteção para a cabeça, que evita o efeito de "chicote" em caso de acidente, um grande causador de lesões na medula espinhal.

Os assentos de elevação com encosto têm a vantagem de posicionar melhor a parte superior do cinto, pois costumam ter "passantes" e ser ajustáveis à altura da criança. Só podem usar esse tipo de poltrona crianças com mais de 4 anos de idade, segundo a resolução do Contran.

A legislação brasileira afirma que esse tipo de cadeira é obrigatório para crianças de até 7 anos e meio, mas o ideal é que ela seja usada até a criança ter 1,45 m de altura. A partir daí ela pode passar a utilizar o cinto normal do banco, sem assento.

Não basta ter a cadeirinha. É preciso saber instalar e usar

Instalar a cadeirinha do carro não é tarefa fácil. É preciso passar o cinto de segurança do veículo pelos locais indicados no manual de instrução do assento (nem sempre muito bem explicado) e apertar bem, até que a cadeira praticamente não se mexa. Para isso, você ou seu companheiro terão que literalmente subir na cadeira, para forçá-la contra o estofado e garantir que a instalação esteja realmente firme.

Não adianta ter a cadeirinha e não prender seu filho direito. O cinto da cadeirinha precisa ser colocado de forma que apenas um dedo caiba entre o cinto e o corpo da criança, ou seja, o cinto precisa ficar justo. Você saberá que ele está bem colocado se não conseguir "pinçar" o tecido usando os dedos polegar e indicador. O motivo disso é que, se o cinto estiver largo, além de a criança poder se soltar, no caso de acidente haverá um forte impacto do corpo dela com o cinto, o que já é suficiente para provocar lesões graves.

Em outros países, como nos Estados Unidos, os carros são equipados com um sistema, chamado LATCH, que facilita a instalação das cadeirinhas. No Brasil o sistema não é obrigatório, portanto você vai precisar instalar o equipamento com o cinto de segurança do veículo.

A regularidade no uso também é essencial. Não use a cadeirinha só para viajar, ou apenas em distâncias mais longas. Acostume seu filho a usá-la sempre, nem que seja para ir até a esquina.

Não posso carregar meu recém-nascido no colo, no banco de trás?

Não. O corpo do adulto acaba esmagando a criança na hora do acidente, em vez de protegê-la. A legislação do Contran determina que todas as crianças usem a cadeirinha até os 7 anos e meio, ou seja, recém-nascidos também estão incluídos. Seu filho deve sair da maternidade já bem amarradinho na cadeirinha. Você pode até treinar antes de ele nascer, instalando a poltrona e colocando e tirando um boneco para ir se acostumando com os fechos. Inclua a cadeirinha na lista de coisas a comprar durante a gravidez.

Exatamente o que determina a legislação brasileira?

Em boa parte dos países desenvolvidos o uso da cadeirinha já era obrigatório havia anos quando o Contran divulgou, em 2008, a determinação obrigando ao uso desse tipo de assento no Brasil. A lei foi criticada por especialistas por ser branda demais. Só estabelece multas a partir de junho de 2010, e determina a obrigatoriedade por idade, em vez de por altura e/ou peso, que são parâmetros mais exatos. Também isenta veículos de transporte escolar e de transporte coletivo, como táxis e ônibus, da obrigatoriedade.
Leia abaixo os principais pontos da resolução do Contran:

• Crianças de 0 a 1 ano têm que usar bebê-conforto ou poltrona reversível voltados para a traseira do veículo.

• Crianças de 1 a 4 anos têm de usar cadeirinha.

• Crianças de 4 a 7 anos e meio têm de usar assento de elevação, ou "booster", com o cinto de segurança de três pontos do carro.

• Crianças de 7 anos e meio a 10 anos devem viajar no banco traseiro com o cinto de segurança do veículo.

• Se houver mais de três crianças abaixo de 10 anos no carro, a mais alta pode ir no banco da frente com o dispositivo de retenção adequado (cadeirinha ou booster, se tiver menos de 7 anos e meio) para sua altura e peso. O mesmo se aplica a carros que não tenham banco traseiro. No caso de haver airbag, o banco do carro deve ser afastado para trás o máximo possível. Nesse tipo de situação, fica vedado o uso da cadeirinha virado para trás (no caso de bebês).

• Montadoras e fabricantes de veículos podem estabelecer restrições extras ao uso de cadeirinhas, e essas restrições devem constar do manual do carro.

Audi R8 V10 ganha prêmio de performance

Carro foi eleito no World Car of the Year Awards, durante o Salão de Nova York

Terça-Feira, 06 de abril de 2010

Em 5 anos, esta é a terceira vez que a Audi vence na categoria Carro de Melhor Performance, sendo a segunda vez que o prêmio é dado ao Audi R8.

O Audi R8 V10 foi eleito o Carro de Melhor Performance de 2010 na cerimônia de entrega do World Car of the Year Awards, realizada no Salão de Nova York (New York Auto Show). É a segunda vez que o R8 recebe o prêmio de Carro de Melhor Performance, pois a versão com motor V8 foi contemplada em 2008.

Entre os principais comentários dos jurados para o prêmio destaque para o fato da Audi ter produzido em série um carro de passeio que corresponde as expectativas de um esportivo com o excitamento original de um carro de corrida de Le Mans.

O Audi R8 V10 foi desenvolvido em cooperação com a quattro GmbH e destaca-se pelo desempenho excepcional. O motor V10 em alumínio, feito grande parte a mão, segue a tradição da Audi nas pistas de corrida. O propulsor aspirado produz 530 Nm de torque a 6.500 rpm e tem potência máxima de 525 hp, atingida a 8.000 rpm. A potência específica é 100,9 hp por litro, e a relação peso-potência é de 3,1 kg por cavalo.

O motor 5.2-litros FSI possui injeção direta de combustível. A alta taxa de compressão 12.5:1 permite a performance inigualável e eficiência no consumo de combustível. O sistema de lubrificação a seco, outra tecnologia das pistas de corridas, garante que o fornecimento de óleo seja mantido mesmo com a aceleração lateral máxima de 1,2 G.

TRÊS VEZES CAMPEÃ - Esta é a terceira vez que a Audi vence a categoria de Carro de Melhor Performance nos cinco anos que a premiação vem sendo realizada: o RS4 foi nomeado em 2007. Vinda de um Júri formado por especialistas de diferentes países e culturas, a premiação é a prova de que a Audi tem conseguido alcançar o sonho dos amantes de carro, em termos de desempenho.

Desde o início do World Car of the Year Award, a Audi foi nomeada com vários prêmios em diferentes categorias:

2005 – Audi A6 – World Car of the Year

2007 – Audi RS4 - World Performance Car

           Audi TT - World Car Design of the Year

2008 – Audi R8 - World Performance Car

           Audi R8 – World Car Design of the Year

2009 – Audi R8 V10 - World Performance Car

Cego bate recorde de velocidade numa Ferrari F430

Cantor turco, orientado por rádio, atingiu 292,89 km/h

Sábado, 03 de abril de 2010

DA REUTERS, publicada no portal G1

O cantor pop turco Metin Senturk se tornou nesta sexta-feira (2) o motorista cego mais rápido do mundo, e disse que sentiu "dançar com a morte".

Senturk chorou ao sair da Ferrari F430 no aeroporto de Urfa, no leste da Turquia, e logo em seguida foi informado por representantes do livro de recordes Guinness Book que sua velocidade média de 292,89 quilômetros por hora superou o recorde anterior de direção cega sem acompanhante, de 284 quilômetros por hora, mantido por um executivo britânico.

"Eu não acho que haja palavras para descrever essa sensação. Estou realmente feliz. Foi realmente difícil, como dançar com a morte", disse Senturk, cego desde os 3 anos.

Atrás de Senturk, em um veículo separado, estava o ex-piloto Volkan Isik, que guiou o motorista cego por rádio.

Confira fotos do Vício Motor Show e mande as suas!

Antes tarde do que nunca publicamos o primeiro álbum do evento

Sexta-Feira, 02 de abril de 2010

Os olhos brilharam mais do que os supercarros e motos. Cerca de 16 mil visitantes prestigiaram o Vício Motor Show nos dias 27 e 28 de março no Floripa Shopping!

CONFIRA A GALERIA e participe. Queremos registrar sua presença no evento. Mande suas fotos para contato@viciomotor.com.br

Veja também os posts sobre o evento no blog clicrbs.com.br/viciomotor, onde prestamos homenagem a um ilustre visitante, o sorridente Lauro, que nos emocionou e cativou circulando pelo evento com sua cadeira de rodas, distribuindo alegria.

E deixo um convite. Siga-me: www.twiter.com/edmilsonortiz

Vício Motor Show abre portas de Ferrari ao público

Visitantes poderão fotografar ao volante de uma F430

Segunda-Feira, 22 de março de 2010

A incrível seleção de superesportivos é o principal atrativo do Vício Motor Show, o melhor e mais badalado salão de carros e motos do Sul do Brasil. Será neste fim-de-semana, das 10h às 22h, no Floripa Shopping. Ingressos no local a 10 reais. Estudantes com carteirinha pagam metade.

Cada atração merece ser fotografada na melhor edição da história do já consagrado Vício Motor Show. São esportivos, clássicos, motos, miniaturas, curiosidades e lançamentos.

Os carros mais desejados do mundo geralmente só podem vistos e fotografados, mas desta vez os organizadores do evento conseguem oferecer algo mais. "A Ferrari F430 é o carro show da marca Positron, que permite que os visitantes possam entrar na supermáquina italiana para fotografar ao volante de um esportivo de R$ 1,4 milhão", observa o jornalista da RBS TV Fabian Londero, um dos organizadores. "É uma chance única para realizar um sonho, graças à Positron e à Lobo Som e Acessórios, que estão trazendo a Ferrari F430 nestas condições ao evento", comemora Edmilson Ortiz, repórter esportivo da RBS TV e sócio de Londero no Vício Motor, programa apresentado desde 2003 na TVCom.

O NOVO CAMARO RS, astro do filme Transformers, é outra atração do Vício Motor Show, onde ele poderá ser comparado, lado a lado, com um Mustang Shelby GT 500, modelo novo. São dois carros lendários, reinventados, que encantam admiradores no mundo inteiro. Juntos no imperdível Vício Motor Show! Esperamos sua visita! Venha sonhar conosco!

O QUE - Vício Motor Show, o melhor e mais badalado evento de carros e motos do sul do Brasil.

QUANDO - sábado e domingo (27 e 28), das 10h às 22h

LOCAL - estacionamento térreo do Floripa Shopping, na SC-401, caminho das praias em Florianópolis

INGRESSOS - comprados no local a 10 reais. Estudantes identificados pegam metade. Crianças até 10 anos não pagam, mas devem estar acompanhadas de um responsável.

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Horários Competição:

sexta-feira 20h; sábado 20h e 1h da madrugada; domingo 23h