O Brasil terá sua primeira equipe no FIA GT1 a partir deste fim de semana (25 e 26/7), quando a principal categoria de carros do tipo Turismo realiza uma de suas corridas mais difíceis: a 24 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, válida pela quarta etapa da temporada 2009. E o Sangari Team Brazil já vem chamando a atenção dos concorrentes europeus, apesar da curta fase de preparação. A dupla oficial de pilotos é formada pelo paulista Enrique Bernoldi e o carioca Roberto Streit, que formarão um dos conjuntos mais fortes do grid. Eles pilotarão um Corvette C6 preparado pela equipe DKR Engineering. Em Spa, devido à duração da prova, eles dividirão a pilotagem com o holandês Xavier Maassen, mas manterão a dupla brasileira nas demais provas de média ou curta duração da GT1 – ao todo, a temporada prevê oito corridas.

O Sangari Team Brazil é patrocinado pela Sangari Brasil, empresa fundada em 1997 pelo físico Ben Sangari com o propósito de desenvolver soluções inovadoras na educação em ciências no ensino fundamental, do 1º ao 9º ano. A empresa integra o Grupo Sangari, fundado na Inglaterra em 1965 com o objetivo de desenvolver soluções para o ensino e a pesquisa em ciências. Hoje, a Sangari está presente em 16 países e tem se destacado no Brasil por projetos inovadores elaborados com a participação de especialistas de diversas áreas do ensino. A operação técnica do time de GT1 está a cargo da DKR Engineering, time baseado em Luxemburgo e dirigido pelo holandês Kendy Janclaes. "Realizamos os primeiros testes em Val de Vienne, na França, e já ficou clara para nós a competitividade de nossos pilotos com o Corvette C6”, comentou o chefe do Sangari Team Brazil. "Todos têm sido muito profissionais e acredito que reunimos um grupo bastante forte”, concluiu.

Alto nível – "Uma das coisas que mais me chamaram a atenção é a forma como essa equipe surgiu, um time sob a bandeira brasileira”, destacou Bernoldi. Aos 31 anos, o paulista se destaca pela larga experiência internacional que já possui: conta com passagens por categorias como ChampCars, IndyCar, World Series by Nissan, Fórmula 3000, Fórmula Superliga e, claro, a Fórmula 1 – na qual competiu pela Arrows em 2001 e 2002, tendo sido também piloto de testes da Sauber (1999 e 2000) e Honda (2004 e 2005). "Estou muito feliz com a forma como as coisas estão se desenvolvendo até agora. Competir com um carro do tipo Turismo de alto nível, já na GT1, é algo importante na minha carreira. Vamos estrear apenas na quarta etapa, mas acho que vamos estrear bem. Tenho uma ótima expectativa”, completou o piloto do Sangari Team Brazil.

Roberto Streit, 25 anos, também vê no novo time brasileiro uma oportunidade na carreira. "Os GT1 são carros muito velozes e exigem uma adaptação bastante específica para quem pretende andar rápido”, diz o carioca. "O Corvette exige uma pilotagem mais fina, apurada, do que aquela no estilo ‘com a faca entre os dentes’. Mas, por ser bastante técnico, é um carro que desafia a habilidade do piloto. Acho que, no meu caso, como piloto, vai ser mais uma mudança na forma de encarar a corrida, na maneira de guiar e de entender que vou pilotar um total de oito horas no dia inteiro que a corrida dura. Eu espero que Deus permita que nós tenhamos uma adaptação rápida e tranqüila”, comentou Streit, um ex-kartista de grande sucesso que construiu sua fama internacional de piloto veloz a partir do Japão, onde foi vice-campeão de Fórmula 3 em 2007.

Terceiro colocado na classificação da GT1, o holandês Xavier Maassen, 29 anos, é o único do trio que conhece a fundo o Corvette C6. "Estou muito feliz por poder contar com parceiros tão fortes para as 24 Horas de Spa. Nesta corrida, é fundamental ter pilotos talentosos e profissionais. Mesmo que Enrique e Roberto não tenham competido antes nesta prova, sei que podemos obter um grande resultado e defender meu terceiro lugar na classificação do FIA GT1. Estou ansioso por trabalhar com eles”, observou Maassen.

Disputa histórica – A prova 24 Horas de Spa é o grande evento do calendário da GT1 tanto em termos de prestígio quando no que diz respeito ao desafio técnico. Com um belo traçado de 7.004 metros, a pista é constantemente citada por pilotos e equipes como o encontro mais esperado do ano. Corrida que se situa historicamente entre as disputas lendárias do esporte a motor, ao lado de provas como as 24 Horas de Le Mans, a etapa do circuito belga chega em 2009 a sua 61ª edição. Desde 2001, é também a prova de longa distância do calendário da GT1. O traçado complexo, que conta com curvas famosas como a Raidillon e a Blanchimont, além do clima instável e surpreendente da região das Ardenas, formam um panorama no qual tudo pode acontecer – e aí está um dos charmes da prova, que terá largada às 10h (de Brasília). O líder do torneio após três etapas é o Maserati MC12, da equipe Vitaphone Racing Team, que tem como pilotos Michael Bartels e Andrea Bertolini. A Vitaphone também venceu a prova em 2008.


Mais informações para a imprensa:
ReUnion Press

Exposição acontecerá de 24 a 26 de julho, no Mendes Convention Center, e reunirá cerca de 300 veículos que marcaram a história da indústria automobilística

Parte da história da indústria automobilística, o esportivo FEI X-3, conhecido como Lavínia, será uma das atrações do XIV Encontro de Automóveis Antigos de Santos, que será realizado de 24 a 26 de julho, no Mendes Convention Center (avenida Francisco Glicério, 206). Organizada pelo Clube de Automóveis Antigos de Santos, a exposição reunirá cerca de 300 veículos que fizeram história entre 1920 e 1980, além de um carro funerário que levou o corpo do aviador Santos Dumont, feira de peças e antiquários, motos, ônibus e caminhões.

Desenvolvido pelo Departamento de Estudos e Pesquisas de Veículos (DEPV) da antiga Faculdade de Engenharia Industrial, marca que hoje incorpora o Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), o Lavínia possui portas do tipo asas de gaivota, que abrem para cima. O FEI X-3 ficou conhecido como Lavínia em homenagem à esposa do prefeito de São Bernardo do Campo Lauro Gomes, que cedeu a área onde foi construído o campus da FEI. O Lavínia já participou de três edições do Salão do Automóvel (1972, 1974 e 2004).

Protótipo esportivo, o carro foi projetado para 2 ocupantes e, além do design arrojado, chamou atenção pelo freio aerodinâmico que permitia frenagens rápidas, inclusive a grandes velocidades (a máxima prevista era de 240 km/h). O FEI X-3 possui carroceria em chapa de aço e alumínio, freios a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras, rodas 8’’ de largura na frente e 12’’ atrás, de aro 14’’. O carro tem 4,3 m de comprimento, 1,8 m de largura, 1,1 m de altura e 0,18 m de altura livre do solo, além de transmissão de três velocidades.

XIV Encontro de Automóveis Antigos de Santos

Local - Mendes Convention Center - avenida Francisco Glicério, 206.
Data - dias 24 e 25 de julho, das 9h às 22h; e dia 26 somente até as 15h.
Ingresso - um quilo de alimento não-perecível ou um agasalho.  

Longo engarrafamento e uma confusão foram causados na estrada de Hannover, Alemanha, depois que 23 mil euros sairam voando de um Audi conversível.

De acordo com a BBC, o motorista fazia um test-drive do modelo. O dinheiro, que seria usado para comprar o veículo, estava dentro de um envelope aberto no banco de trás.

Com a força do vento, milhares de euros saíram voando. Para sorte do motorista, a polícia fechou a estrada e ameçou prender quem tentasse pegar as notas. A operação para recolher as notas levou aproximadamente meia hora. Ainda assim, 3 mil euros se perderam.

Ah, se fosse no Brasil...

Segundo reportagem do jornal americano North Platte Telegraph, em Nebrasca (Estados Unidos) um menino de seis anos assumiu a direção de um Chevrolet Avalanche depois que seu pai, diabético, desmaiou ao volante.

O pequeno herói Tustin Mains estava no banco de trás com o irmão de três anos quando notou algo errado com o pai, Phillip Mains. Imediatamente, ele pulou para o banco da frente, sentou-se no colo do pai e assumiu o volante.

O pé de Philip ficou apoiado no acelerador, o que manteve a velocidade do carro entre 20 e 25 km/h. Os outros motoristas, ao perceberem o menino ao volante, seguiram o carro com o pisca-alerta ligado. Tustin chegou a fazer meia volta quando entrou em local que não conhecia.

O policial Roger Freeze deixou o carro de polícia e perseguiu o Chevrolet a pé por alguns quarteirões. As portas estavam travadas, então o garoto abriu os vidros para que ele conseguisse saltar dentro do carro. “Tustin evitou uma tragédia, foi capaz de agir com rapidez. Estamos muito orgulhosos dele”, declarou Martin Gutschenritter, chefe de polícia de North Platte.

O pai do menino também se declarou orgulhoso e agradecido a todos que evitaram uma tragédia, principalmente a Tustin e ao policial Freeze. O carro teve apenas um arranhão na lataria.

Tustin disse que achou a experiência muito assustadora. “Eu vi meu pai desmaiar, então pulei para o colo dele. Eu estava com medo”.

Apaixonados por veículos, gravem este nome: Demetrius Jones, da Colúmbia Britânica, Canadá. É possível que em uma década, no mais tardar, você o assista em alguma corrida ou leia seus artigos sobre meios de transporte. O garoto é tão aficionado por quatro rodas que já ganhou o apelido de “homem pneu”.

No último domingo, quando Jones se divertia com a família em um acampamento, sua paixão por carros quase terminou em tragédia. Enquanto os adultos se distraiam com conversas de adultos, o garoto, trajando apenas camiseta e frauda, resolveu botar seu caminhãozinho motorizado na estrada, ou melhor, no rio.

Quando a família se deu conta do desaparecimento, Jones estava a 12 quilômetros de distância, flutuando em cima do caminhão, que acabou capotando. Ele conseguiu subir no topo do brinquedo e se manter seguro ali até ser resgatado.

Segundo publicado no site de notícias The Globe and Mail, os homens que resgataram Jones apressaram-se para aquecê-lo com suas camisas, mas ele não estava preocupado com o frio. “Onde está meu carro?”, foi a primeira pergunta do garoto aos seus salvadores. E, depois, quando questionado como teria parado no rio, ele respondeu: “caminhão... barco... rio”.

O menino foi levado ao hospital com hipotermia, mas voltou logo para o acampamento. Depois da arriscada aventura, Jones ainda encontrou fôlego para guiar seu caminhão à noite, desta vez, entretanto, sob o olhar atento dos pais.

Demetrius fará aniversário em poucos dias, mas a família já comemora a data como se o menino realmente tivesse nascido de novo. “Há muitas quedas d’águas no rio. Foi um milagre ele ter sobrevivido”, declarou um dos homens que o resgatou.